引江济汉通航工程K46570
毛李公路桥施工技术方案
1编制依据、编制范围及设计概况11编制依据
1《公路工程技术标准》（JTGB012003）；2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD622004）；3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD602004）；4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD632007）；5）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF502011）；6）《公路桥涵盆式橡胶支座》（JTT3912009）；7）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG2252007）；8）《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GBT200652006）；
12编制范围
施工里程为K191096至K208904引江济汉通航工程毛李公路桥（458045m）预应力混凝土连续箱梁。
13设计概况
江济汉通航工程毛李公路桥桥跨起终点桩号分别是K191096和K208904孔跨布置为（458045m），设计均采用挂篮悬浇法施工。
2工程综述21工程概况
本标段为引江济汉通航工程施工W55标段，标段位于K46570地处江汉平原。原属长江二级阶地，地形平坦，地势开阔。
211K46570预应力连续梁简介
主桥上部节后为458045m三跨预应力混凝土连续箱梁，根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘，本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。梁体为单箱单室、变截面结构；连续梁全长170m，计算跨度为458045m，箱梁根部高度为48米，跨中高度为23米；箱梁根部地板厚60厘米，跨中底板厚32厘米，箱梁高度以及箱梁底板厚度按20次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70厘米，跨中厚50厘米，箱梁顶宽95米，底宽5米，顶板悬臂225米，悬臂板端厚度26厘米，根部厚度65厘米。箱梁顶设有2的双向坡，箱梁浇筑分段长度依次为：116米长0号段433米540米节段，边、中跨合拢长度均采用2米，边跨现浇长度392米。
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f引江济汉通航工程K46570
毛李公路桥施工技术方案
主桥箱梁采用纵、竖二向预应力体系。
22主要工程量
详见材料数量表。
23地质情况
经勘探孔资料揭示，桥面地层详见地质报告。
24气象特征
本地区属亚热带季风气候，四季分明，具有霜期短，日照长，雨量充沛等特点，年平均降水量1070mm历年平均蒸发量1240mm，极端最高气温40℃以上，极端最低气温162℃，年平均大风速24～26ms。
25交通运输情况
该工程周围交通便利可直接到达施工现场，可以保证桥梁两端材料供应和设备通行。
26沿线施工用水情况
由于本地区地下水位较低，现场打井取水难度较大，因此本区段施工用水主要以地方水井集中取水，通过管道或车辆供应到施工r