中对于各种梁型的施工方案还是有所欠缺。于是开始编写具体的各种梁型的施工方案。从简支槽型梁→简支T梁→简支箱梁→道砟桥面低高度混凝土梁→钢混结合简支梁→钢板梁→简支钢桁梁→连续梁，各种梁型施工方案的编写也让我接触到和学到了很多以前没有接触过的施工结构形式，让我逐渐懂得了各种梁型施工的关键技术及各种施工中应该注意的事项，为以后的施工奠定了一定的基础。参与工区施工组织计划的编制，从架子队划分到施工区段划分到各种作业工班的划分，从施工驻地选择到驻地规划，从施工便道位置选择到施
f工场地布置，从进地计划安排到施工进度计划安排，每一步都参与其中，因为工作至今还未参加过项目前期工作，所以通过这次的参与也让我学习到了工程项目前期施工组织的工作内容及前期施工组织工作的重要性。当然在工作中肯定有一些不足之处，包括对各种梁型的认知及施工方案的编写，都存在着这样那样的不足之处，还有就是身份角色的转换，从一名业主的助勤人员到施工单位的技术人员，工作内容差距较大，工作方式各不相同，很难一下子从业主的管理人员身份回到作为施工单位技术人员的角色中。参加公司及项目组织的各项学习努力提高自己，通过认真的思考完成角色上的转换，通过业余时间的自学掌握更多的知识和技能，做一名合格的施工单位技术人员。22017年工作计划作为工区的工程部长，全面了解本工区的各项工作内容，从施工组织规划到专项施工方案的编写到作业指导书及技术交底的编写。从施工准备开始全面投入到紧张的施工工作中。试车线特大桥作为铁科院试验线，各种技术标准未定，要在施工中确定各项施工技术标准，然后作为中国铁路在未来的施工中遵循的技术标准，所以在施工中就有就可能发生各种不确定的因素，作为工程部长我要做的就是积极与铁科院进行沟通，紧盯施工现场，不错过每一个细节，从现场施工中总结施工经验，为以后同类型工程的施工做准备。试车线特大桥作为本工区的重难点工程，其中有几种梁型在以前的工作中没有遇到过，包括钢横梁框架墩、简支槽型梁、钢混结合梁、钢板梁
f及简支钢桁梁，尤其是钢横梁框架墩及简支钢桁梁。钢横梁框架墩为铁路跨越铁科专用线及城轨试验线而设，距离既有线近，施工干扰大，钢横梁重量大，如何做好施工组织及钢横梁吊装是个难题。简支钢桁梁4孔，为3孔48米和1孔64米。48米旁位拼装完成后吊装，64m为原位拼装。1孔48米钢桁梁跨越铁路跨越铁科专用线及城轨试验线，48米钢r