续性。从而使得现实生活目的能够予以满足，使得当前电视广播技术能够得以深化，也能够令技术人员的个人能力可以得到有效提升。
f网络技术在广播电视中的应用在当前已经逐步的得到了优化，这种优化主要是针对结构模式以及信号传输和及诶单分布。
通过优化，可以令广播电视网络客户端受到的图像效果同前端基本相同，并且不断的优化下，广播电视网络中的数据服务想着双向性发展，从而提供更为全面的服务项目。
3结语怎样确保广播电视系统能够达到最终效益目标，使得其综合效益得以提升，就可以通过对网络技术模式的应用进行深化，从而保证系统内部的所有环节能够协调，满足广播电视受众的要求。
电气信号的种类也局限于模拟信号和开关信号。实施信号连接的电线束，通常称为线束。汽车中电器的技术含量和数量是衡量汽车性能的一个重要标志。汽车电器技术含量和数量的增加，意味着汽车性能的提高。但汽车电器的增加，同样使汽车电器之间的信息交互桥梁——线束和与其配套的电器接插件数量成倍上升。在1955年平均一辆汽车所用线束总长度为45米而到了2002年，一辆汽车所用的平均线束总长度达到了4000米。线束的增加不但占据了车内的有效空间，增加了装配和维修的难度，提高了整车成本，而且妨碍了整车可靠性的提高。为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网络的车内信息交互方式——车载网络。
f汽车制造商根据各个地方不同速度的要求，将会制定出几个不同标准的车载网络。
“对于所有的汽车制造商来说，车载网络中的很多运行都涉及到工业标准，通用汽车公司的一位研究电子动力传输的专家De
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说。
“如果你获得高速的数据是通过链接一个网络，而低速的数据又是链接另一个网络的话，我们就早已经停止了各种各样的技术尝试，因为我们需要的仅仅是一个车载网络。
2车载网络的应用车载网络按照应用加以划分，大致可以分为4个系统：车身系统、动力传动系统、安全系统、信息系统。
在动力传动系统内，动力传动系统模块的位置比较集中，可固定在一处，利用网络将发动机舱内设置的模块连接起来。
在将汽车的主要因素—行驶、停车与转向这些功能用网络连接起来时，就需要高速网络。
动力CAN数据总线一般连接3块电脑，它们是发动机、ABSEDL及自动变速器电脑动力CAN数据总线实际可以连接安全气囊、四轮驱动与组合仪表等电脑。
总线可以同时传递10组数据，发动机电脑5组、ABSEDL电脑r