线。
23车身电泳漆膜现场常规质量检测项目
231涂层光泽在涂装施工现场涂层光泽是一个经常要检测的项目可以用便携式光泽仪进行检测。为了提高测量的灵敏度对于不同的光泽度范围应该选用不同角度的光泽仪进行测量。232涂层抗冲击强度冲击强度是测试涂层在高速负荷作用下的变形程度。涂层抗冲击的能力与其伸张率、附着力和硬度有关样板受冲击部分距边缘距离应不少于15mm测定涂层冲击强度时每个样板上各冲击点的边缘距离亦不得少于15mm。233涂层柔韧性汽车在涂装后要经常受到使其变形的外力影响例如在转运、装配、调试及运输过程中甚至于外界温度的剧烈变化而引起的热胀冷缩都将引起涂层开裂以致于脱离基材表面。涂层柔韧性测定就是评价涂层抗开裂并或从被涂物体上剥离的能力的方法之一。涂层绕轴棒弯曲时并非是单纯检验涂层的弹性而是涂层
f某些综合性能的反映如抗拉强度、抗张强度、涂层与基底的附着力等但一般统称为涂层的柔韧性测定。234涂层附着力良好的附着力对被涂产品的防护效果是至关重要的其好坏取决于2个关键因素：一是涂层与被涂物表面的结合力；二是涂装施工质量尤其是表面处理的质量。涂层与被涂物表面之间的结合力可分为3种类型：化学结合、机械结合和极性结合。通常是某2种或3种结合方式同时发挥作用使涂层粘附在被涂物体表面。表面处理的目的就是尽可能地消除涂层与被涂物体表面结合的障碍提供较为粗糙的表面加强涂层与被涂物表面的机械结合力。常用的测试涂层附着力的方法有划圈法、划格法、胶带法、拉开法等具体采用何种方法由各汽车生产厂家灵活对待。235涂层硬度硬度是表示涂层机械强度的重要性能之一其物理意义可理解为涂层被另一种更硬的物体穿入时所表现的阻力。236涂层厚度在汽车涂装废水处理施工过程中亦要求控制涂层的适当厚度否则将影响涂层的外观质量例如一次涂得过厚易造成流挂、起皱等弊病；而涂得太薄则不易流平且在一定的涂层厚度范围内需要涂覆的道数增加而涂装费用也随之提高。测试涂层厚度可以随时检查涂装施工质量是否符合要求一旦发现问题可以随时补救从而可以避免由于涂层厚度不够而达不到防护要求的现象发生。
第三章
总结
通过这段时间的工作学习，我发现有好多东西需要学习首先是工作经验不足，在工作中你会发现学校所教的大部分都用不上，只能凭借师傅的耐心教导和自己在平时工作中一点点的积累，学校讲的只是大理论，但是在工作中却是要顾及到好多r