车用霍尔式电子点火系统。
图318桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统1蓄电池2点火开关3点火线圈4电子点火控制器5点火信号发生器插接器6霍尔式传感器7火花塞
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f2．技术标准及要求（1）电磁传感器的冷态下的电磁感应线圈电阻应为125～200Ω，热态下的感应线圈电阻应为155～250Ω；日本丰田车型传感器的电阻参考值为140～180Ω，EQl092为500600Ω；CAl092为600800Ω；富康轿车为300Ω左右；切诺基为400800Ω；其他车型详见说明书。（2）霍尔传感器的输出动态电压在0～12V之间波动。（3）保持广电传感器的分电器清洁，避免不可见红外线照射眼睛，以免伤害眼睛。（4）火花塞间隙：07～08mm。桑塔纳轿车为0708毫米；奥迪轿车为0508毫米；红旗轿车为0508毫米。（5）转子上凹凸齿数与发动机缸数相等。（6）作跳火试验时，中央高压离缸体间隙为4～6mm。（7）磁脉冲信号发生器凸齿与定子铁心或凸齿之间的气隙一般在02～04mm之间。（8）霍尔信号发生器各接线拄间的电压：1、4之间电阻为052076Ω；2、4之间电压为电源电压；接通点火开关情况下，3、5之间电压值为9V以上；3、6之间电压为02V。
四、实训步骤及操作要点
1．常规点火系部件的检测1．常规点火系部件的检测
（1）离心提前控制装置检修
①启动发动机，并使发动机怠速运转。
②把真空管与真空控制器分开，堵住被分离开的真空软管。
③逐渐提高发动机转速并检查提前情况，如果随速度的增加而平滑提前，表明装置工作
正常（故障征兆及原因见表35）。
表35离心提前控制装置检修分析
征兆过度提前开始提前太突然
可能的原因调速器弹簧磨损或损坏
弹簧损坏
征兆提前不相称或过度滞后
可能的原因调速器重锤或凸轮失灵
④对上述征兆，解体分电器进行检查。
（2）真空正时控制装置的检修
①启动发动机并怠速运转。
②从真空控制器上拆离真空软管，堵住断开的真空软管，把真空泵与真空嘴连接起来。
③逐渐加大真空泵的真空，并检查提前，如果随着负压的增大而平滑提前，表明正常（故
障征兆及原因见表36）。
表36真空正时控制装置的检修
征兆过度提前开始提前太突然
可能的原因真空控制器器弹簧磨损或损坏
弹簧损坏
征兆提前不相称或过度滞后
不提前
可能的原因断电器底座失灵
膜片损坏
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f④对于上述原因，解体分电器进行检查。
（3）火花塞检查与清洗
①卸下火花塞电缆（注意：当从火花塞上拔出火花塞电缆时，必须捏住电缆帽，而不能捏住
电缆）。
②拆下火花塞。
③检查电极是否烧毁，r