汽车构造原理与驾驶规范操作
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众所周知，十年前汽车对一般人来说是高不可攀，是富人的奢侈品、身份的象征。但是经过短短的十年的时间，拥有一辆属于自己的车已经不是多难的事了，汽车驾驶技术已经成为大多数人的必备技能。同样，对于我们，非常有必要加强对汽车的了解，再者，我也是一个汽车爱好者，尽管这兴趣才开始不久，但是我希望我能更多的了解汽车，然后走进它，到最后，我能有机会拥有自己喜欢的汽车。汽车构造原理与驾驶规范操作这门选修课虽然课时比较短，但是在短短的时间里我却学会了很多的东西。老师深入浅出的讲解、在实验室里对实物的观察以及老师对一些复杂构造的视频的播放，这些都让我不仅在视觉上而且在感知上对汽车有了更深的了解。从汽车的发展到汽车的组成，从汽车的构造到汽车燃料供给系统与点火等系统的工作原理，再到汽车驾驶规范操作，对我来讲，似乎有些复杂。尤其是发动机在各种工况下的种种工作状态。但是在课后，我已经主动地去消化这方面知识，相信在不久的将来我能利用老师教于我的知识去更深入地了解汽车。可是，有一点我不是很明白。一次课后在与同学谈论现代人买车的问题中，同学讲他的一位老师说现在买车至少也得买八万元以上的，一般八万元以下的安全性能简直太低了。可是，在我们老家那个地方，一般的长安也就三四万元，按这样来讲的话，乘客的安全岂不是得不到保障，更不用说在山区路况本来就没有城市的好。那么，从汽车制造商说起，价钱低的汽车含金量一般都比较低，中国有句古训就这么说的“一分钱一分货”。要想以低价钱买到高档次的车我想也没可能。在金钱利润与人身安全的天平上，我们究竟应该偏向谁？在我们那个地方，出了稍微严重的车祸，一般都无生还的可能，我想这不仅仅与客运司机的驾驶技术有关，也与客运司机所驾驶的汽车有联系吧。既然，在我们现在推行“安全第一”的同时，我们的汽车制造商为什么要制造低性价比的汽车呢？也许，这只是我理解上的一个偏差，但是我真的希望人们在追求经济效益的同时或多或少把注意力转向一些到人得生命安全上来吧。最后，我想谈谈我学这门课程最深刻的体会。我想总结四个字“根源问题”。也就是说，不管做什么事，不管是好事还是坏事，都要从根源上去发扬或者解决。好事要从最本处去发扬，坏事要从最根源去杜绝。就像我对汽车的爱好一样，只有充分的了解它的本源，知道它的原理，懂得它r