341测量爆压442运动部件的检查443增压器的清洗544燃油喷射系统的介绍及故障处理5441燃油喷射设备6442燃油的雾化10443喷油器和喷油泵的检查11444喷油定时的检查135故障的最终处理解决136日常维护管理建议147结论14参考文献16
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f“广州发展1”轮发电柴油机排温过高故障分析和处理
1前言
“广州发展1”轮有三台发电柴油机，机型为镇江中船设备有限公司所生产的MANBW5L2330四冲程柴油机，气缸数为5、缸径为225mm、冲程为300mm、额定功率为650KW，额定转速为720rpm，其使用的增压器是PBSTurbosro生产的NR15R151。
2No1发电机原动机排温过高故障现象
11月15日我轮在秦皇岛锚地抛锚待泊，早上当班机工抄表时发现No1号发电机原动机排温不太正常，当班机工发现此情况后立刻告知二管轮，二管轮下到机舱发现No1排温和相同负荷下的No2号发电机原动机相比平均高出约40℃（电机日志中的数据，如表1），虽然排温过高现象不是十分严重，但为了安全起见还是决定对一号机进行检查和维修（注：电机排气温度抄表时末位均为“5”或“0”。）
表1No1、No2号发电机原动机排温对比（负荷均为400KW）
缸数（NO1）温度（℃）（NO2）温度（℃）
1395370
2415360
3400360
4400365
5400360
3故障原因分析
排气温度是了解燃烧情况的重要指标，排气温度过高直接导致柴油机热负荷增加，不仅使热应力增大，材料的机r