规程》DB115812008；8、《轨道交通防水工程施工质量验收标准（修订版）》JQB0522008。
二、工程概况
21车站设计概况XXX站位于马家堡东路城际铁路桥的北侧，东西向横穿马家堡东路。本站起点里程为
K19231982m，终点里程为K19425084m，站台中心里程为K19325282m，全长1931m。东西两侧主体结构均为地下三层多跨岛式车站，采用明挖法施工。中间部分为单层三连拱结构，采用暗挖法施工。本站共设4个出入口，其中3号出入口采用明暗挖结合的方式，其它出入口采用明挖法施工。车站西端接暗挖区间，东端接盾构区间。车站主体和附属明挖法结构、矿山法结构均采用全包防水方案。22防水设计原则
地下结构的防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。23防水等级和标准
本站地下结构（含出入口）及机电设备集中区段的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。
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f24防水材料1）结构自防水采用抗渗等级P10的防渗混凝土；2）明挖法结构顶板采用25mm厚单组分聚氨酯防水涂料，并在防水层上覆盖一层不
小于350纸胎油毡或厚度为4mm的PE泡沫塑料片材隔离层，保护层采用7cm厚的细石混凝土；侧墙和底板采用天然钠基膨润土净含量不小于55的膨润土防水毯，底板保护层采用5cm厚细石混凝土。
3）矿山法结构采用2mm厚ECB防水板进行全包防水，防水板与基层间设置400gm2的无纺布缓冲层，底板或仰拱防水层上表面设置400gm2的无纺布保护层，并浇注7cm厚的C20细石混凝土保护层。
主体明挖结构标准横断面防水图
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f主体暗挖结构标准横断面防水图
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f附属明挖结构标准横断面防水图
附属暗挖结构标准横断面防水图
三、施工准备及安排
31组织准备成立以项目经理为组长，生产副经理和总工程师为副组长，相关职能部门及工区负责
人为成员的防水施工领导小组。领导小组对施工人员进行培训和技术交底，全过程跟踪，加强防水施工质量管理，监督对结构防渗漏技术和管理措施的执行情况，及时提出整改意见。负责制定结构防渗漏的对策，督促各专业施工队严格按技术和管理措施施工。防水组织机构见下图：
组长：马锋
副组长车路军（总工）、赵鉴（生产副经理）
工程部
安质部
物资部
机电部
预算部
财务部
XXX站工区
防水分包队
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f防水施工组织机构
32技术准备
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