地解决。3、单轨交通车辆、轨道技术
3
f较为特殊，目前我国还没有研制能力。
轨道交通的通信系统主要由以下几部分组成：1、地面调度指挥通信系统；2、无线调度系统；3、闭路电视监视系统；4、车站广播系统。
城市轨道交通系统供电制式主要分为第三轨供电和接触网供电两类。第三轨供电：优点：净空低，可靠性高，易于维护；缺点：安全性差，容易发生触电事故。接触网供电：优点：安全，易于多系统接轨；缺点：净空高，维修养护费用。
城轨建设程序各阶段内容：项目投资前阶段项目建议书、可行性研究、项目决策；项目投资阶段总体设计、初步设计、施工图设计、建筑工程和设备安装、调试和运营准备、试运营、验收。运营阶段开始正常运营。
4
f轨道交通线网规划的工作流程：①规模匡算；②结构分析；③方案生成；④客流预测；⑤评价优选；⑥实施规划。
项目前期工作主要内容包括：①机会研究；②可行性研究；③项目评估；④项目决策。
城市轨道交通项目投融资主要有以下几种模式：①政府投资；②国外政府和金融组织贷款；③ABS方式（资产证券化）；④PFI方式（民间资金启动）；⑤土地转让权融资；⑥租赁模式；⑦上市融资。
城市轨道交通线网规划的一般原则：1、满足城市主干客流的交通需求是城市轨道交通线网规划的根本原则；2、线网规划要与城市发展规划紧密结合，并适当留有发展余地；3、线网规划要与城市的性质、地貌和地形相联系；4、规划线路要尽量沿城市干道布设；5、线网中的线路布置要使线网密度适当、乘客换乘方便，线
5
f网中各条规划线路上的客运负荷量要尽量均匀；6、城市常规公共交通网络与轨道交通线网要衔接配合好，充分发挥各自优势。
城市轨道交通线网规划的一般方法：1、交通分析为主导；2、定性分析和定量分析相结合；3、静态和动态相结合；4、近期规划与远景方案相结合。
钢轨选型：钢轨类型是按每延米大致重量划分的，选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的大小确定。虽然轻轨交通车辆的轴重较轻，但为保证客运车辆的运行质量和钢轨有较长的使用寿命以及适应铺设无缝线路的需要，在正线上宜选用50kgm以上的钢轨，国内外采用地铁和轻轨有选用重型钢轨的趋势，我国地铁和轻轨均采用60kgm的重型钢轨。车场线供空车运行，速度又低，所以选用50kgm或43kgm的轻型钢轨。
城市轨道交通行车组织与调度工作的主要内容：①列车运行调度指挥；②车站接发车组织；③调车工作组织；④列车运行r