满足在风速在V30ms（离地高度10m）时板面不得出现任何弯曲变形。大型标志底板采用标志板采用硬铝合金板，抗拉强度≥2893MPa，厚度为35mm。4、路口交通信号灯⑴所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体必须安装音频交通信号器。⑵灯杆：灯杆用钢板加工完成后整杆热镀锌处理，后喷户外耐用涂料，采用现场装配。整杆灯安装完成后应能抵抗40mS风速。⑶控制方式：现阶段每段路口独立控制由交通部门按当前路口的方式和人、车流量对控制机进行控制调试。5、材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。三、技术准备㈠施工测量1、平面定位平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放

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线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。
2、高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。3、资料的整理与收集凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录，四、施工计划K0000～K0960段计划2011年4月1日开工，2011年4月30日完工，工期为30天。K0960～K156576段视拆迁工作进展和其它工程施工进展情况而定，工期为15天。
第三章施工方法与工艺
一、施工方法本交通工程对道路平交路口进行交通渠化设计，开辟左、右专用车道，合理设置渠化岛，布置人行通道及人行安全岛，对交通流进行引导、约束和控制，对道路时空资源合理分配、提高交叉口的通行能力、减少延误、组织行人安全通过交叉口。渠化岛上绿化不应影响行人的正常交通，人行道开口均设无障碍通道。

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行人斑马线尽量靠近交叉口位置上，缩短车辆通过路口距离，避免在弯道设置行入斑马线，相位中设置行人相位，人车分离。右转车有专门的信号灯r