城市轨道交通客流预测四阶段法及其在Tra
sCAD中的应用
城市轨道交通线路各设计年度的客流预测工作是轨道交通设工作中的一项重要基础内容，客流预测结果是后续设计专业的重要依据。四阶段法是城市轨道交通客流预测中常用的一种预测方法，具有系统性和全面性。通过总结四阶段法在Tra
sCAD中的应用过程，对客流预测整个过程进行分析总结，提出基于四阶段法的城市轨道交通客流预测方法，并应用于工程项目中，对设计工作者具有一定的参考价值。
标签：城市轨道交通；客流预测；四阶段法
0引言
城市轨道交通客流预测是项目进行必要性、可行性及功能定位研究的重要依据，预测结果的正确与否对于确定城市轨道交通的系统制式、线网的规模大小、线路的走向、站场的规模起着非常关键的作用1。
在掌握城市总体规划和交通规划、获取轨道交通线路信息等相关资料后，在城市轨道交通项目前期规划阶段，可在Tra
sCAD中运用四阶段法进行轨道交通线路的客流预测，得出相应的客流预测结果。
四阶段客流预测方法起源于城市交通规划，在实际的预测工作中应用良好，目前我国北京、天津、上海等地均使用此方法进行轨道交通客流预测。四阶段法在前期基础数据调查时，需要大量的时间和精力进行调查和数据处理，且需求预测模型与轨道交通客流适应性需进一步验证优化。因此，使用四阶段法进行轨道交通客流预测时，在不同的阶段有不同的目标要求和工作要点，应根据不同阶段客流预测深度选择合适的工作模式和预测模型。
1基于四阶段法的城市轨道交通客流预测方法
11四阶段交通模型预测方法
四阶段交通模型预测方法是将交通产生、交通吸引、出行分布、方式划分等相关因素建立数学模型，通过交通分配来进行预测的方法。与其他预测方法相比，四阶段交通模型预测方法更适用于城市轨道交通预测，主要分为4个阶段：出行生成、出行分布、方式划分以及交通分配。
（1）出行生成阶段。预测研究区域中的每一个小区产生和吸引的出行数量。这个阶段仅关心每个小区产生和吸引的出行数量，但不关心出行起讫点之间的联系。
（2）出行分布阶段。用来估算各个交通小区之间出行的交换量。通常，出行分布是根据未来年的交通产生量和吸引量的估算以及OD对（Origi

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，起讫点）之间的出行费用矩阵，来预测一个新的OD分布矩阵。
（3）方式划分阶段。预测各种出行方式所占的比例或出行数量。一般来说，方式划分是通过分析研究出行调查的个体数据，得出各种交通方式的初始r