3三角螺纹螺纹连接防松的根本问题在于（3
1增加螺纹连接的轴向力2增加螺纹连接的横向力3防止螺纹副的相对转动在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是（3三角形螺纹的牙型角α（2）130°
设计键连接的几项主要内容是a按轮毂长度选择键的长度b按使用要求选择键的主要类型c按轴的直径选择键的剖面尺寸d对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是（2）1b→a→c→d键的长度主要是根据（2）来选择1传递转矩的大小能够构成紧键连接的两种键是（4楔键连接的主要缺点是（4上的零件对中性差平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔（4）190°2120°3135°4180°半圆键连接的主要优点是（3普通平键的工作面是（3）1对轴的强度削弱较轻2底面）3侧面12键槽的应力集中较小4端面23工艺性好、安装方便3轮毂的长度4轴的直径设计时键的截面尺寸通常是根据（4）1顶面）从标准中选取1键传递的转矩2轴的转速）1楔键和半圆键）1键的斜面加工困难2轮毂的长度
2平键和切向键2键安装时易损坏
V带传动中，带轮的基准直径是右图上的（21强度高2尺寸小3有楔形增压作用
d1
d2
3
d3
4）
d4
带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（34没有接头
1
f《机械设计基础》学习资料2014工业设计
带传动中，1
v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，这些速度之间存在的关系是（
2
2
）
v1v2
v1v2
3
v1v2
）带的材料不符合虎克定律2带容易变形和磨损带在带轮上打滑4
带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（4带的弹性滑动
带传动工作时产生弹性滑动是因为（2）带的预紧力不够2带的紧边和松边拉力不等带绕过带轮时有离心力4带和带轮间摩擦力不够带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（1）处。1进入主动轮4限制小带轮上的包角带传动的主要失效形式之一是带的（3）1松弛2颤动）190°3疲劳破坏2100°4弹性滑动4150°在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（33120°2进入从动轮3退出主动轮4退出从动轮V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（2）使结构紧凑2限制弯曲应力3保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
在带传动中用（1）的方法可以使小带轮包角加大。（1）增大小带轮直径（3）增大大带轮直径
d1
（2）减小小带轮直径
d1
d2
（4）减小中心距a）r