舱供气管道空气的温度并将其与预定最极限温度比较，当达到预定极限温度时输出信号使温控活门向全冷的方向转动，以确保座舱安全。该故障是由于驾驶舱管道温度预感器和驾驶舱管道温度极限传感器的性能衰减，引起座舱温度控制器的输入电阻发生变化，使得座舱温度控制器的输出偏离预设值，产生故障。
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4讨论与总结温度传感器长期暴露在环境中，表面容易积尘，尤其是温度预感器和极限温度传感器更是暴露在供气管路中，发动机油污积聚在传感器上，会使得传感器的敏感度降低，性能衰减，甚至是失效。建议定时清洁传感器，以保持传感器的敏感度。参考文献：1Boei
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ual，Oct1520132Boei
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