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山区公路路线设计特点和要点
一、山区公路路线设计的特点影响道路的自然因素主要有地形、气候、水文、水文
地质、地质、土壤及植物覆盖等。地形决定了选线条件并在很大程度上影响公路的技术标准。山区公路选线的特点是山高谷深高差大地形、地质复杂工程艰巨可比选方案多。在地形方面路线平、纵、横三个方面均受到约束；在地质方面山区土层薄、岩层厚岩层产状和地质构造变化复杂对线位布设影响大；在气候方面山区暴雨多、山洪急溪流水位变化幅度大。同时山区由于山脉在地形上较有规律山脉水系清晰线路走向不是顺山沿水就是越岭穿脊。因此在山区如何善于利用地形布线是其路线设计的关键。
二、山区公路选线的原则山区改建公路选线除应遵守道路选线的一般原则外，还要根据工程量大小、技术指标提高程度等因素，实行充分利用与积极改造相结合的原则。当工程量增加不大却能显著提高技术指标时，应以改造为主；当改造提高技术指标有限却会显著增加工程量时，应以利用为主；当沿旧路无法达到技术指标要求时或即使达到但指标较低且工程量较大时，应根据实际地形、地物、地质等条件设计新方案。在改造过程中，既要防止忽视标准过分迁就现有公路，又要避免片面追求过高标准，大量废弃原有公路，而应综合考虑，合理掌握线形指标，忌左防右，做到经济合理。
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三、山区公路线形设计标准的定位对山区公路线形设计标准定位的高低，直接影响到道路各种构筑物的设计、周围环境以及工程总投资。由于山区公路的山高谷深，高差大，地形、地质复杂等特点，具体路线设计时，需认真分析具体道路的交通流量、道路在路网中的地位与作用和改扩建预留条件，并且结合实际地形、地质条件，充分把握好设计道路的线形设计标准。1当设计年限内远景交通量达到或接近本级公路下限时，宜根据地形选择道路平、纵线形指标，不宜强求采用本级公路上限标准，不能为了一味追求较高的线形指标而增加工程数量，造成不必要的投资增大和环境破坏。2设计交通量在道路等级适应交通量上限附近的重要干线公路，线形指标宜高不宜低。在工程量增加不多的情况下，线形指标可按提高一级设计速度来掌握。将来随着交通量增长需要进行道路的改扩建时，可以将其用作高等级公路的半幅路基，这样可以降低重复修建的费用及改造难度。3为了在安全前提下保r