因与柴油性能、进气系统以及喷油时间有关。笔者总结了两点出现工作粗暴故障的现象及解决方案，具体可以发动机响声进行判断。
第一，若发动机发出的响声很均匀，则说明发动机气缸之间工作情况相差不大。这时可采取急加速试验，如果急加速时发出刺耳的尖叫声，排气管亦有黑烟冒出，则表明是喷油时间过早，调整到稍微迟些即可，如果明显感到加速出现困难，排气管中冒出的是白烟，则表示喷油时间太迟，应该予以调整；如果调整过后发现效果并不明显，应该考虑是空气滤清器被堵塞，导致进气管不通畅；如果喷油时间正确，进气系统也无问题，则说明柴油牌号没有选择正确，更换柴油牌号即可。
第二，若发出的响声不均匀，则表明发动机气缸之间工作情况不够一致，可采取单杠断油的方法找出有故障的气缸。如果某个气缸减少供油之后发动机响声和排烟现象都消失，说明供油量太大；如果减少供油后发动机的响声减弱但不停止，说明喷油时间太早。供油量大、时间过早这两种影响因素都可以通过油量调节杆来调整，同时还可通过检测气缸的温度来确定供油量的大小。
4发动机运转不稳定诊断与排除
41柴油机出现“游车”现象的诊断和排除。通常是因为喷油泵和调速器出现故障引起的。一般通过检查供油齿杆是否灵活就可判断出喷油泵式的调速器是否出现问题。如果齿杆不能够灵活移动，则说明有物质阻碍了柱塞的运转，或者是其他运动组件产生了较大的摩擦力阻碍了柱塞的正常转动。出现这种现象多半是由于调速器中的机油太脏或太过粘稠造成的，应采取的措施是及时更换机；如果供油齿杆在移动时明显感觉到受到很大的阻力，则应该立即逐一检查是否为出油阀座的螺栓太紧，同时查看喷油泵内有没有受到腐蚀，待查明原因后，立即予以排除；如果齿杆移动自如，则说明调速器的各个部位的连接点出现松动状况。外壳松动，齿杆、凸轮轴轴向间隙过大等都可能引起“游车”现象，需要对整个调速器进行检查和维修，恢复其正常工作性能。
42柴油机转速失控诊断和排除。发动机突然转速失去控制，急速上升并且超过了允许值，就会造成“飞车”现象，严重时还有可能发生人员的伤亡。在高速运转时，如果柴油机的转速随着加速踏板抬起，出现降低或者直接熄火，则是因为机油太过粘稠，或者是调速器在凸轮轴上脱落下来，应马上更换机油；如果拉出熄火按钮能使柴油机熄火，则表示柱塞和油量调节杆都卡住了。这种现象是因为调速器总成和凸轮轴之间出现松动；如果拉出熄火按钮，柴油机仍高速运r