内蒙古自治区高速公路网规划
一、规划背景交通部自2001年开始组织编制《国家高速公路网规划》，并于2004年底经国务院审议通过。国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8．5万公里，其中主线6．8万公里，地区环线、联络线等其它路线约17万公里。国家高速公路规划已经明确的路线在内蒙古境内有10条主线、条联络线、条城市绕城环线和1条机场联接线，21总里程6000公里。《国家高速公路网规划》中明确说明：“国家高速公路网是按法定程序由国务院批准的国家级高速公路网络。它并不是未来我国所有高速公路的总和。各省市、自治区围绕这个规划，还要规划修建连接国家高速公路网或主要用于地方发展需要的高速公路”。交通部于2005年2月下发《关于印发省自治区、直辖市高速公路规划指导意见的通知》交规划发【2005】41号，要求各省区、市在原有工作基础上，制定和完善各地区的高速公路规划。随着《国家高速公路网规划》的出台，内蒙古自治区3横9纵12出口路网规划中关于自治区高速公路发展规模、布局、实施安排等内容已经不能适应新形势的需要，必须站在更新的高度，以更长远眼光统筹考虑自治区高速公路的发展。在《国家高速公路网规划》的基础上，从自治区经济社会发展需求和公路交通发展实际出发，研究自治区高速公路网布局和建设问题，对补充完善国家高速公路网布局、形成完整的自治区高速公路网络，指导自治区今后较长时期内的高速公路建设具有重要意义。
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f二、自治区高速公路发展现状评价一发展现状在全国高速公路快速发展的宏观环境下，经过近年来的建设与发展，内蒙古高速公路从无到有，实现了历史性突破和跨越式发展。随着呼包、呼集、包东高速公路的相继贯通，内蒙古中部地区东西、南北两条主要公路运输通道的交通紧张状况得到明显缓解。内蒙古高速公路的快速发展，大大缩短了呼和浩特、包头、东胜、集宁、临河、乌海等城市之间的时空距离，加快了这些区域之间的人员和商品流动，在更大空间上实现了优势资源的有效配置，拓展了产品销售市场，对提高产品竞争力、促进国民经济发展和社会进步都发挥了重要作用。二发展评价与内蒙古社会经济的快速发展相比，与全面建设小康社会和经济社会现代化的发展目标相比，内蒙古高速公路的建设与发展尚处于起步阶段，尚不能满足日益增长、日趋多样化的交通需求。目前，内蒙古高速公路发展尚存在以下几方面的不足r