考试大有帮助，可是这么多考试人员租用收费下来，安平考场的收益可是让人眼馋的很这也是平时科目二考试车辆，不是直接坏了不能开了也没有人去维修保养的根本原因，这叫一个新手面对这些异常情况如何能顺利过关？面对考场方面的如此无耻，叫我们这些考生情何以堪？！这也就是面对一些考生提出的关于考试车辆异议，考场考官一般都会以你开的太快了，你技术没过关等原因去套路式的回复，从来不会有主动去检查车辆的根本原因，至少也让车辆考试时各项性能指标是一致的，保证考试的相对公平性在中国这样私底下的小动作，就是行业的潜规则和败坏社会风气的根源，就是一些行业标准制订下来后，实际操作人采取的一些利已行为而损害整体参与活动的社会人行为，腐败也就是这么不断的所有在公职部门的人，为各人那么点小私利采取不正当手段后慢慢形成的。整个安平考场这种车辆我知道的至少有23辆（2车座位滑动，档位不容易挂上，12上坡松离合时容易熄火，13档位不容易挂上，要挂档时档位要前倾挂，这些都是教练和考官不会告诉你的）。而且考场的科目路况和平时训练的科目路况是不一样的，这里平时训练时要特别注意。主要是倒车入库时，入左库位时要晚打点方向盘，否则容易打早了，这时就要及时反方向回个半圈，也就是调整方向盘，不然的话一定会车辆压边线。开车不但只是会开而矣，还有沉着冷静随机应变的要求在里面，因为路上的突发事件太多太多了，不能做到心静如水，沉着应对是件很危险的事。终于第二次考科目二的时候我
f沉着冷静的通过了，关键是我通过带点脚刹的方式和离合控制好了速度，一个字就是慢，慢慢的开，慢慢的做动作。由于我是连报的科目二和科目三，因此在考前我要进行两个科目的同时练习，有时早上练过科目二，晚上还要练习科目三，科目三是上路开车，要注意的问题要比科目二5个动作复杂多了，我开始上车时，由于脚伤的问题和离合器控制不好的问题，离合要慢放再慢加油门，坡道起步和平路行车起步也是不一样的，稍有不慎要不会溜车，要不就容易熄火，关键在于离合要慢放，车开动后要让车走稳几步后再慢放开离合加油门，方向盘扶正，不要左右摆动，以免后车追尾。就这么的，我们先是在楚天城那边练了几次科目三后又到考试路段去练了科目三，总共加起来练了有两个多月吧不过不是天天练，一般是晚上或者下午上路，主要是为了科目二和科目三一起达到考试时间要求，所以在8月底才报考的科目二和科目三，当科目r