南京禄口机场二期扩建工程
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初稿
第一部分南京博达对南京禄口机场二期扩建工程项目的认识11项目概况
南京禄口国际机场现占地面积9562亩，飞行区按4E标准，机场实行24小时运行服务，拥有跑道（3600ｍ×60ｍ）、滑行道（3600ｍ×45ｍ）各一条以及相应助航灯光设施，能满足波音747－400等大型宽体客机起降的要求。候机楼建筑面积132万平方米，实行进出港分流；航管楼6052平方米；机场货运中心建筑面积34万平方米，库外处理场地4万平方米，具备特殊货物处理能力；机坪面积426万平方米，其中货机坪47万平方米，停机位36个。一条机场专用高速公路连接机场和市区以及沪宁杭等高速公路，地面交通十分便捷。机场停车场面积3万平方米，可停放车辆1000辆。禄口国际机场目前的设计能力可满足年飞行696万架次，高峰小时5555人次，年旅客吞吐量864万人次，年处理货运量12万吨。目前吞吐已达饱和状态。
南京禄口机场在现有机场吞吐量已接近饱和的基础上，于2009年10月30日经国家发改委“发改基础20092765号”批准了《关于上报南京禄口国际机场二期工程项目建议书的请示》，决定对禄口机场进行二期扩建项目。南京禄口国际机场二期工程以满足2020年旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量120万吨为设计目标，年飞机起降架次为239248次。整个项目计划于2012年竣工整体投入运行。
二期工程拟在现有跑道南侧间距2000米处新建一条3600米长、60米宽，可供A380飞机起降的第二跑道和滑行道系统，第二跑道相对现有跑道向西错开1000米，飞行区等级指标为4F，第二跑道东端按照I类精密进近设置助航灯光，西端按照II类精密进近设置助航灯光；新建51机位停机坪、20万平方米T2航站楼；新建地面综合交通系统及停车设施以及供电、供水、排水和生产、生活配套设施。12项目建设背景
禄口机场通航13年来，客流量年平均增长率为141。尤其是2005年后，机场进入快
f速发展期，旅客平均增长幅度达到19，客运量增幅名列华东地区各大中型机场首位，机场货运量名列全国10位。2006年航班起降644万架次，旅客吞吐量6269万人次，货邮吞吐量152万吨，旅客吞吐量排名全国机场第15位，货邮吞吐量排名全国机场第10位。2008年，全省机场完成旅客吞吐量1194万人次、货邮吞吐量24万吨，同比增长11和132，分别比全国平均增幅高77、13个百分点。其中，南京禄口机场完成起降架次达到912r