、热力系统
为使机组改造后在满足热负荷的条件下提高效率和经济性，对原有加热器尽可能保留，但由于各抽汽口的参数可能会发生变化，因此应进行适当的调整，必要时也可取消个别加热器。
5、抽汽管的布置与焊接工艺
当机组改为抽汽时，抽汽口应尽量利用原抽汽口加大。如要在汽缸上开孔，为了不使汽缸刚度降低太多，一般采用一个或几个圆孔或扁圆孔，然后采用联箱汇聚在一起。抽汽管的材料若用合金钢管，则焊条也需用合金钢焊条，焊接时需整体加热，以保证汽缸不引起较大的变形。若用奥氏体钢焊条，虽可以冷焊，但汽缸易产生裂纹。因此，在温度允许时最好采用碳钢管，用结507焊条，塑性较好，焊后回火，可保证强度。在抽汽管道设计时，应注意不应有过大的附加推力作用在汽缸上，可以在管道上加装膨胀节，以免推力过大使汽缸跑偏。
6、轴封系统
机组改造为低真空或背压供热机组，使轴封端压力升高，为了保证汽封不向外泄漏，可增加抽汽器，并将后汽封体加长，增加汽封圈数，对于背压机组可将汽封体移到拆除级的位置。
7、调节和保护系统
机组改造时，调节系统需进行调整或改造，对于冷凝式汽轮机组，其调节系统是按转速电负荷关系来进行调节的，改为供热机组后，对于非调节抽汽，应按热负荷来调节进汽量。为了节省投资，可采用电气调压系统由压力变送器产生电气信号，经同步器动作调速系统，调节进汽量，维持供汽压力。机组改造为可调整抽汽机组，调节系统应进行较大改造，以便可根据热电负荷来调节进汽量，或者调节电负荷满足热负荷需要。调节系统需要增加调压器、油动机、滑阀及连接件和管路等，并需要增加调节系统进油量。
二、调试技术
f1、供热系统自动控制调节的任务和方法
集中供热的热效率高，供热、环保效果好，现代化城市采暖基本上都采用集中供热系统。热网系统的运行参数能不能准确及时的了解和控制、系统运行能耗、电耗过大等问题是供热运行管理部门的头等大事。
（1）首站调节
首站一般设在热源出口，来自热源的蒸汽或高温水在换热器中与管网的回水进行换热，变成凝水或低温水回到热源。首站是蒸汽一水换热的运行方式，首站的蒸汽来自于热电厂，热电厂不论是凝气式、抽汽式还是背压式，输出到热网上的热量都不是由热网中的各个热力站的调节来确定，而是取决于蒸汽一水首站的蒸汽量，首站能够实时主动的进行负荷调节而不是被动的依赖来自热力站的信号进行调节。
（2）系统和用户的调节
机组低真空循环水供热运行时，热负荷调节方式有r