普格县螺髻山客运索道技术改造项目
环境影响报告书
四川省环境保护科学研究院二○一二年十二月
ff普格县螺髻山客运索道技术改造项目
环境影响报告书
简本）
建设单位：四川省普格县螺髻山综合开发有限责任公司评价单位：四川省环境保护科学研究院二○一二年十二月
ff1建设项目背景与建设地点
11建设背景
螺髻山是我国已知山地中罕见的保持完整的第四纪古冰川天然博物馆，具有很高的旅游、探险、科考等价值。但螺髻山主体景观位于螺髻山主峰顶部，冰川遗迹地貌景观区大约在海拔30004000m。从山脚下到螺髻山主要景观区，线路直线距离约3km，相对高差达1400米，地势险峻，游人步行可及程度较差。四川省普格县螺髻山综合开发有限责任公司于2003年在螺髻山主峰的东北地带珍珠湖景区建成一条单线循环固定抱索器双人吊厢客运架空索道，并陆续建设了游客接待中心、黑龙干服务中心以及景区的公厕、垃圾箱等基础设施，现珍珠湖景区已具备一定的游客接待基础。随着旅游业的不断发展，珍珠湖景区的游客呈逐年递增的趋势，现清水沟索道运行速度慢、运力低、不能满足游客量逐年增长的运输要求的矛盾也严重凸显。以2012年春节和国庆高峰期为例，前往珍珠湖的游客人数均达5万余人，高峰日游人量达1万余人以上。而现清水沟索道单向运行时间42．2分钟，单向最大运送能力200人h，满负荷运转最高峰运输量仅为1400人日；珍珠湖景区实际客流量分别08万人和072万人，仅为前来珍珠湖景区游人数量的16左右，即高峰期80以上的游客因索道运输能力所限和过分拥挤未能登山，不得不放弃珍珠湖景区的旅游计划，遗憾而返。运行速度过慢和运力过低的清水沟索道降低了珍珠湖景区的旅游品质，节假日高峰期长时
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f间的排队拥堵也给景区形象带来了负面影响，已成为制约珍珠湖景区可持续发展的瓶颈因素。为改善景区内部交通条件，满足景区可持续发展的需要，更为合理的开发利用保护自然风光资源，《邛海螺髻山风景名胜区总体规划（20112015）》明确提出在对现有索道进行充分论证的基础上进行升级、改造，以满足游人的需要。凉山州发展和改革委员会以凉发改社会【2011】277号文出具了“关于普格县螺髻山客运索道技术改造项目核准的批复”。中华人民共和国住房和城乡建设部以建城函【2012】184号文，原则同意该索道项目选址，并要求技术改造索道建成后，现索道应立即拆除进行生态恢复。
12建设地点
螺髻山客运索道技改项目位于邛海螺髻山风景名胜区珍珠湖景区r