客车水暖系统的优化设计
摘要：简要介绍了客车水暖系统，及根据市场反馈信息所提出的水暖系统优化设计。关键词：水暖系统优化设计尾气加热器除霜器本文写作目的是，针对用户反馈所提出的期望及问题，采取相应的优化设计及改进，以提高水暖系统的用户满意度。1水暖系统简介水暖系统是通过加热器对暖风管路里的传热介质进行间接的加热，然后经除霜器、散热器与车厢内的空气进行热交换达到为车厢内乘客取暖目的的系统。水暖系统一般由燃油液体加热器、散热器、除霜器、水暖管路以及控制球阀等组成，有时根据实际需求，或取消液体加热器，或增加尾气加热器、司机散热器等。水暖系统有制热量大、放热平缓，工作时车厢内无异味、噪音低，同时系统还兼有冬季预热发动机的功能。所以在冬季寒冷地区行驶的客车，普遍安装有水暖系统。2水暖系统的优化设计21天然气客车优先选用尾气加热器由于天然气客车所具有的经济、环保、安全、冷启动好等优点，其市场占有率在不断的提高。但由于传统液体加热器燃料为柴油，既带来额外的尾气污染又因需额外准备柴油造成使用不便，选用尾气加热器则可避免这一困扰。天然气客车尾气温度可达700800℃，选择尾气加热器既可满足水暖系统制热量又能有效降低尾气温度。但需注意的是，订购尾气加热器时须注意加热器上有无安装放气阀，如无放气阀则必须在临近管路上加装放气阀门，以便非采暖期时尾气加热器内残留防冻液加热后所产生蒸汽及时放出，避免蒸汽撑爆管路。22北方地区加热器选择及安装注意点由于低地板客车有着乘客上下车方便、车厢内空间大等优点，所以城市公交客车越来越多的选用低地板客车。但由于空间所限，低地板客车加热器安装位置普遍较低。北方地区冬季多雪，多用撒工业盐的方法除雪，这会带来道路泥泞的现象。混合着工业盐的泥垢极易附着在布置较低的加热器外壳上，造成加热器及其附件加速锈蚀。采用密封式加热器仓体，可以有效保护加热器不被污垢锈蚀。需注意的是，由于加热器需要吸入足够空气辅助燃烧，所以密封仓需要留有进气
f口，可采用百叶窗式进气口既满足进气要求又可有效避免污垢进入。图一密封式加热器仓体23壁挂散热器的选择及安装注意点壁挂散热器由于其美观、大方的优点，常用于中高级旅游客车及城市快速公交客车。传统的壁挂散热器为顶部进风侧面出风，顶部留有散热器进气口。时常会有乘客因个人习惯问题用脚踩在壁挂散热器顶部，造成顶部进气口被污垢堵塞，影响散r