一致。平导与正洞间每隔500m左右设一处横通道作为疏散横通道，共设7处，后期作为疏散隧道及运营排水通道。隧道出口：平导起讫里程PK97225～PK99192长度1967m，位于线路左侧25m，与线路平行，设计坡度与正洞一致。共设4处横通道，后期作运营排水通道。隧道进口段DK92550～DK956003050m及出口段DK98810～DK99228（418m）为可溶岩段落，DK95600～DK98810（3210m）为非可溶岩段落，非可溶岩及可溶岩形成不同的地形地貌。隧道DK92550～DK93671710、DK97315661～DK98540480段位于R4500的曲线上，其余均位于直线段上；洞身纵坡依次为174‰1300、175‰2750、8‰600、35‰2028。
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岩爆应急救援预案
根据本线工期安排，本隧控制工期为49个月，其中施工准备期3个月，隧道土建工期428个月，为满足隧道工期要求，结合地形、地质条件，本隧道设置2座辅助坑道。五、隧道岩爆事故风险分析和预防措施1、风险分析大坡隧道洞身深埋地段砂岩，岩体较完整，根据岩性分布，结合隧道埋深，确定DK97500～DK98495埋深超过500m，最大埋深超过727m，施工中有发生岩爆的可能性，岩爆规模及危害程度均较大。由于岩体中较高的地应力，容易引起隧道内脆性硬质岩的岩爆。因此，我工区组织建立了隧道岩爆风险分析小组，隧道施工中结合水文地质特征，分析岩爆发生的可能性，确定可能发生事故的地段及风险程度并制定相应的安全专项施工方案。风险分析小组成员有：组长：蒲志峰成员：龚敏宋建月王凌宇2、预防措施加强光面爆破控制，提高爆破效果（1）加强光面爆破，保证开挖洞室轮廓圆顺，避免造成局部应力集中而加剧岩爆。（2）在中等岩爆、强烈岩爆地段采取短进尺、多循环、弱爆破措施。（3）改变开挖方式，预留岩爆层。施工中采用短进尺循环，预留2m厚的岩爆处理层，岩爆过后再进行二次扩挖爆破、支护，较好地通过强烈了岩爆段。加强初期支护为减轻岩爆的危害，很重要一条就是在洞内开挖前和开挖后对围岩进行支护措施，这样做不仅可以改善应力的大小和分布，而且
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还能使洞室周边的岩体从平面应力状态变为空间三向应力状态，从而达到减轻岩爆危害的目的，并且还能起到防护作用，防止岩石弹射和剥落造成事故。（1）发生轻微岩爆时，仔细对洞壁及掌子面进行危岩清撬后，及时喷3cm厚混凝土进行封闭围岩。初喷完后进行锚杆挂网支护，锚杆为Φ22，长度25m，间距0815m。在拱部挂r