中国新能源汽车行业发展现状及发展趋势分析
f据中国汽车工业协会数据显示，2016年110月新能源汽车生产355万辆，销售337万辆，比上年同期分别增长779和822。预计2016年全年新能源汽车市场规模在40万左右，2017年将是新能源汽车的播种年，政策布局完成，产品重新调整定型，上半年将迎来波谷，下半年基本面将逐步好转，全年销量将达到6070万台，并有望在2018年再次爆发，销量逼近100万。新能源汽车行业市场分析：2016调整、2017恢复、2018爆发2016年是新能源汽车行业的调整年，经历了各种“喜”与“忧”。车企骗补风波、三元锂电池暂停令、积分和碳配额制度、电池目录、生产资质、补贴将调整、低速电动车技术条件立项等。受到政策扰动影响，今年110月新能车增长相对温和，由于政策年底落地，后续放量时间不够，预计全年温和增长，销量4045万辆之间，部分市场需求会压缩至2017年。2017年考核油耗积分，平均油耗要达到64，预计很多国产品牌很难达到该油耗标准，国产品牌有动力通过新能车达标油耗积分。2017年预计新能车销量将达到6070万。2017H1产业根据新政进行车型调整，预计销量同比比较低迷；2017H2企业密集推出新车型，市场逐步开始回暖。2018年考核双积分，2017年下半年开始将迎来新能源车型上市潮。油耗标准下降至6L，整车企业油耗积分压力加大，自主尤其是合资品牌新能源车会大量推出，冲量动机强。
f乘用车和专用车是后续新能车增长的主要动力新能源客车市场相对稳定，短期增量不大。其中公交盘子8万辆，主要靠行政考核驱动，新能源目前的渗透率是60，有望提升到80以上；公路客运盘子50万辆，主要靠经济性驱动，目前渗透率10，有望提升至20。而专用车、乘用车将是后续新能源汽车增长的主要动力。随着，2016年政策调整，专用车订单累积过多，2016年全年专车市场规模或将达到3万，2017年升至10万。并随着2017年、2018年考核油积分和双积分的推行，自主品牌为了冲抵油耗积分并且随着限牌城市车牌格的上涨，以及自主和合资中端以上车型插混化车型渗透率提升，纯电乘用车和插电乘用车的规模都将得到极大的扩张。
f专用车市场空间大但仍看后续政策以及产品质量2015年新能源专用车销量结构是城市物流车：环卫车：其他专用车622，合计48万辆。新能源专用车渗透率约23，其中，新能源物流车的渗透率不到15。新能源物流车的市场空间仍然巨大。预计2020年城市物流车渗透率有望提升至10，环卫车有望提升至50。
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