设ρ为利用系数，没有顾客的概率P0为（）
AP0ρ
BP01ρ
fCP01ρ
DP01／ρ
84下列哪一个参数不是单点信号的参数（）
A时差
B周期时长
C绿信比
D相位
85绿波宽度是指（）
A干道交通流所能利用的通车时间B次要道路交通流所能利用的车速
C次要道路交通流所能利用的通车时间D干道交通流所能利用的车速
86OD调查O、D两个字母的含义是（）
AO表示起点，D表示讫点BO表示讫点，D表示起点
CO、D都表示讫点
DO、D都表示起点
87绿信比是指（）
A一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比
B一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比
C一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比
D所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比
88在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）
A进入该节点的全部连线的线权中的最小者
B进入该节点的全部连线的线权之积
C进入该节点的全部连线的线权中的最大者
D进入该节点的全部连线的线权之和
89某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为295秒，停车延误时间为181秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）
fAV1671公里／小时，V21371公里／小时
BV11437公里／小时，V2671公里／小时
CV11737公里／小时，V2671公里／小时
DV1671公里／小时，V21737公里／小时
90在计算事故率时，基数HMVK表示（）
A每万车Km
B每百万车Km
C每千万车Km答案：
D每亿车Km
81A82B83B84A85A86A87C88D89D90D91OD调查中，小区形心指的是（）
A小区内任意一点B小区内某一出行端点
C小区几何面积的重心D小区内所有出行端点的某一集中点
92某交叉口设三相位信号，已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒，黄灯时间都是3秒，则信号周期时长为（）
A48秒
B74秒
C68秒
D65秒
93驾驶员的制动反应时间通常取为（）
A46秒
B45秒
C23秒
D56秒
94关于绿灯时间，正确的是（）
A实际绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间
B有效绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间
C绿灯时间可全部用在通车上
D有效绿灯时间就是绿灯的显示时间
f95关于交通事故，正确的说法是（）
A交通事故与车速无关
B交通事故随车道数的增加而增加，较宽的车道可减少事故
C与路段相比，交叉口的交通事故少
D交通事故与交通量的大小无关
96设MM1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（）
Aρ可以小于0
Bρ1，则系统稳定
Cρ1，则系统不稳定Dρ1，则系统不稳定
97跟车模型的一般形式可理解为（）
A反应敏感度刺激Br