预制箱梁首件施工方案
1、工程概况11、首件工程目的通过首件工程认可制工作的开展，使我们能够熟练掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平。12、首件工程的编制依据《公路工程质量评定标准》JTCF8012004《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50201113、适用范围S301大林线二升一改建107国道、京广铁路立交工程B4标段首片箱梁施工。14、工程简介S301大林线二升一改建107国道、京广铁路立交工程B4合同段共需预制箱梁总计180片，其中35m箱梁40片，25m箱梁140片。预制厂内设75T大型龙门吊2套，负责提梁运梁，辅助吊运模板；内设小型龙门吊1套，专门负责吊装模板和混凝土施工，两种龙门吊共用一条轨道。箱梁台座基础直接座在300mm厚混凝土顶层上，在台座两端采用厚50cm的混凝土扩大基础，并铺设两层Ф12200mm200mm的钢筋网片，防止箱梁张拉后，台座两端应力集中压坏台座。2、主要施工方法21施工工艺流程
f底模制作
钢筋制作
钢筋骨架绑扎
波纹管制作
波纹管安装固定
编束
穿
束
模板制作
立
模
锚垫板定位
砼拌制
砼浇制
砼试块制作
拆
模
养
护
立卜孔清立
编束穿束
张拉预应力筋
压
砼试块
封
锚
制
浆
孔道压浆
制作水泥浆试块
封
头
起吊运输
压水泥浆试块
f22台座设置；对台座基础的地基进行加强处理、使台座基底承载力≥150KPa。台座基础两端2米范围下挖50厘米基础宽16米，中间基础部分宽16米、30厘米厚，并布钢筋浇筑C30混凝土。台座端部配置结构钢筋、再浇筑20厘米厚混凝土。台座顶面采用小石子混凝土调平、并用4×4角钢包边，防止边角破坏。底模采用1米宽8毫米厚的大块钢板平铺，并且与台座链接成整体。用3米靠尺及塞尺检测平整度偏差控制在2毫米以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工预留模板对拉螺栓孔间距50厘米。在梁底台座预留吊装孔、吊点位置距离梁端1米，吊装预留孔可采用PVC管、孔口应采取措施保护。23钢筋制作绑扎预制梁体的钢筋应进行整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，定位网钢筋应位置准确，以确保预应力管道的平顺，当梁体钢筋与预应力管道相碰时，可适当移动梁体的构造钢筋或进行适当弯折。对预应力筋竖弯及平弯处的箍筋应特别注意绑扎牢固。在绑扎梁体钢筋时应同时绑扎桥面及横隔板的预留钢筋，在钢筋较密处，应注意混凝土的灌注通路，必要时r