际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求后，对社会物质的追求也越来越多，特别是在这种快节奏的社会环境中，更容易引导人们对高科技物质的追求。在这些高科技物质当中，对车的追求首当其冲。在满足对车的需求的同时还要及时的了解如何更好的保养这种高科技产品，使其使用价值更长久。因此，了解汽车润滑系统故障的诊断与维修就显得尤为重要了，它能让我们及时的了解汽车润滑系统中常见的故障以及简单的维修方法。
第一章润滑系统的组成及功用
11润滑系统的功用
润滑系的主要作用就是对发动机中相对运动的零件的摩擦表面进行润滑。发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。无论零件表面加工精度如何高，也必须在两零件的摩擦表面之间保持一层润滑油膜，使两零件的摩擦表面隔开，形成液体摩擦，可减少零件的磨损和功率的消耗。
润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。发动机润滑系除了润滑作用外，还具有散热、清洁、保护密封作用。
12发动机润滑方式
发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下面几种润滑方式；
1压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩：擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。
2飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件主要是曲轴与凸轮轴飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。
f3定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。
13润滑系的组成
一般发动机的润滑系组成大体相同，由润滑系一般由油底壳、机油泵、限压阀及旁通阀、机油滤清器、主油道、机油散热器、传感器和机油压力表、温度表等组成。
（1）油底壳：用来贮存润滑油（2）机油泵：将润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地输送到各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系r