第五章第二节交通运输布局变化的影响
【课型】新授课【学习目标】1．理解聚落沿交通干线分布。2．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。3．了解商业网点的含义，并结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点密度、布局（位置）、兴衰的影响。【重、难点】交通运输方式和布局的变化对商业网点密度、布局（位置）、兴衰的影响。【学法指导】【自主预习】一、对聚落空间形态的影响1．株洲和筑波两个城市呈2．嘉兴最初是状。是由于分布。都是沿，发展的。，最后演变为
地域形态，后来演变成发展变化造成的。
3．扬州兴盛原因是发展以及线修筑，使大运河的二、对商业网点分布的影响1．山区比平原区商业网点路，交通运输方式
的开凿，后来的衰落是因为
淤塞，加之
衰落，城市也随之衰落。
，因为山区交通。
，交通线
2．沈大高速线旁有大型服装市场因为有的，获得较高的3．北京商业中心分布和变化分为的出现三个阶段。【重难剖析】1、交通运输布局对聚落空间形态有怎样的影响？。商业这种分布体现、
交通，可以吸引大量原则。、
聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲城市沿铁路线发展的“火车拉来的城市”；日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态。
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f2、浙江嘉兴城市形态的演变和京杭运河沿岸城市的发展分别说明了什么？浙江嘉兴城市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。京杭运河沿河城市（因运河淤塞、海运、铁路运输的发展而发展缓慢），说明交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。3、交通运输对商业网点的影响主要体现在哪两方面？①主要体现在分布密度和分布位置。地区山区商业网点密度小运输方式单一，商品流通性差，商业网点少。平原地形平坦，交通便利，交通运输线路多，平原大运输方式多样，商品流通性好，商业网点多。②商业网点要求便捷的交通即交通优先原则，市区环路边缘或市区高速公路沿线形成商业区（交通优、人流涌、物流丰、便集散、多网点）。4、不同时期北京商业中心变化说明了什么？交通线的改变对集镇有什么影响？时间元朝自明朝大，北京城内交通阻隔始网点20世纪初50年代末近些年交通完善，过去被阻隔的主要街道被打通，新商业中心王府井；前门内城各部分通达性增强东西长安街延长扩宽，铁路客站由前门迁往东单附近，地铁设立站点r