深层水泥搅拌桩施工方案（试桩）
一、工程概况京津高速公路天津西段第二十标工程，为防止桥头、通道及填土超出45m高涵洞因高填土使原天然地基产生较大附加荷载，致使施工后填土及天然地基产生的复合沉降和不能满足设计要求，对设计方案经过经济技术比较，确定地基处理施工方案采用深层水泥搅拌桩，地基处理设计单位为天津市市政工程设计研究院。为确保施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺试桩，以确定施工参数，用以指导地基处理施工。二、试桩要求试桩位置定在A1匝道桥桥头A区。分两个部分进行：单桩承载力试验和复合地基承载力试验，试验数据以单桩承载力试验为准，复合地基承载力试验作为校核。单桩承载力试桩桩位布设采用一字形布置，桩间距42m。复合地基承载力试桩桩位采用正三角形布置，共7根，其中一根利用单桩桩位。本次试验共打试验桩12根。固化剂材料采用冀东集团生产的“盾石”牌PO425普通硅酸盐水泥。水泥搅拌桩试桩数量为12根，桩径Φ500mm，有效桩长10m，施工桩长根据施工现场标高具体确定。单桩竖向承载力特征值不低于120KN。水泥掺入比不低于15，单桩承载力试验采用三种水泥掺量，
f分别为58kgm59kgm60kgm，每种掺量各施工2根搅拌桩，水灰比均为05。复合地基承载力试验采用58kgm一种水泥掺量
三、试桩目的1、确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。3、确定灰浆稠度（水灰比）。4、根据不同掺入比（58kgm59kgm60kgm）确定技术参数。5、确定工作压力。6、确定针对本工程的施工质量检验标准评价依据。7、检验施工设备及选定的施工工艺。8、根据单桩承载力试验确定施工掺入比。9、校核复合地基承载力。四、设备选型及施工前期准备（一）、主要施工设备及其技术参数根据设计要求，本工程选用SJB型深层搅拌桩机及其配套设备进行施工，该机具有移动灵活、成桩质量高、施工速度快、噪音低等优点，适宜本工程施工。1、桩机型号：SJB深层搅拌机2、搅拌头转速：60rmi
3、最大施工深度：18m
f4、额定扭矩：8500Nm（二）、施工前期准备1、清除地表下各种障碍物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆等），将施工场地填垫平整。2、保证进场临时道路畅通，施工用电采用发电机，开工前在现场打一定数量的大口井提供施工用水。3、组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要充分满足施工需要，现场r