业结构调整和升级，提高就业率和生产率。答案：10～14岁876～96均可、15～64岁8188798～828均可、65岁及以上101296～106均可。严重老龄化阶段。2劳动人口数量特点：劳动人口比重偏大。有利影响：劳动力资源丰富，社会需求旺盛。不利影响：住房、就业等压力大。31990年至2005年，上海中心城核心区人口减少，近郊和远郊人口大幅增加，出现郊区化现象。随着上海旧城改造和环境改善，2005年至2008年中心城核心区人口出现了人口增加的变化趋势。4自然资源是影响一个地区人口容量的首要因素，其中水资源的影响最为明显。上海应开发新的水源地，提高水资源的利用率，节约用水。科学技术水平越高，经济越发展，其人口容量越大。上海应大力发展科技，加速产业结构转型、升级，提高就业率和生产率。13．2016石家庄一模阅读图文材料，完成下列要求。贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
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f1描述贵州省高速公路的布局特点。2分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。3简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。解析：第1题，布局特点可从线路疏密程度、形状等角度分析，注意图中关键城市的作用。第2题，注意材料中“贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔”，同时贵州多喀斯特地貌，多地下暗河。说明在该地修建高速公路，隧道、桥梁里程占比较大，则建设难度、工期要大于平原地区。第3题，注意材料中“资源开发利用率低，经济长期落后”，则交通线路建设利于资源开发，促进经济发展；“经济洼地”，说明周边地区经济相对发达，则交通线路建设能加强与周边地区联系，便于资金、信息、技术、产业等交流，促进地区发展。答案：1线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。2山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁、隧道里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区。3高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈带，加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现r