地连接起来的轨道路由3线网与线路的关系两者是整体与局部的关系若干条线路构成线网。2城市轨道地铁车站选型。1岛式车站是国内最常用的一种车站形式一般采用明挖法施工必要时可采用暗挖施工它的埋置深度一般不超过20m2侧式站台侧式站台的轨道布置较为集中有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行具有一定的经济性3矩形箱式站台大都采用地下连续墙后大开挖的现浇钢筋混凝土结构施工时对周围的环境影响较大土方量也较大容易影响地面交通。3自动售检票系统架构。自动售检票系统架构包括四层1路网清算管理中心ACC是系统的核心2线路中心LC负责各条线路的票务处理工作3车站计算机系统SC4车站终端设备。4牵引网的组成及其结构1定义牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线组成。接触网是牵引网中最主要的组成部分车上的受电器通过与它可靠地直接滑动接触不断取得电能以保持电动车组的正常运行。接触网按其结构可分为接触轨式和架空式两种。21接触轨式是沿走行轨道一侧平行铺设第三轨电动车组从侧面伸出受电器接触靴与其滑动接触而取得电能
f2架空式接触网是架设在走行轨道上部的接触导线和承力索系统。5城市轨道交通信号系统的发展方向作用城市轨道交通信号系统1改变了传统的铁路以地面信号显示指挥行车的方式2实现了以车载信号为主体信号3用计算机系统实现了速度控制、进路选择和进路控制等4逐步地向无人驾驶的方向发展。6预警级别的确定。1红色预警预计将要发生特别重大I级以上轨道交通运营突发事件事件将会随时发生事态正在不断蔓延2橙色预警预计将要发生重大II级以上轨道交通运营突发事件事件即将发生事态正在逐步扩大3黄色预警预计将要发生较大III级以上轨道交通运营突发事件事件已经临近事态有扩大的趋势4蓝色预警预计将要发生一般IV级以上轨道交通运营突发事件事件即将临近事态可能会扩大7折返线。定义城市轨道交通线路一般都比较长全线的客流分布可能会不太均匀这时可组织区段运行。区段运行是指列车根据运行调度的要求在尽端站与中间站或中间站与中间站之间进行列车折返调头故在这些地方需要为列车设置折返线。折返线除了供运营列车往返运行时的调头转线使用外有些也可以作为夜间存车使用8钢轨的连接安装。轨道上钢轨与钢轨之间的连接安装的方法主要有两种
f1传统的连接安装法是把20m左右一节的钢轨固定在轨枕之上各节钢轨之r