附件2项目建议书编写提纲要求
一、概述1、项目提出背景2、项目的目的、意义二、项目立项的必要性及市场需求分析1、项目技术攻关的必要性2、项目的市场需求分析三、相关领域国内外技术现状、发展趋势及现有工作基础1、国内外技术现状、专利等知识产权情况分析2、国内外技术发展趋势3、现有的工作基础四、项目计划目标及主要研究内容1、主要目标2、研究与开发内容3、项目的技术关键，包括技术难点、创新点五、技术、经济效益、市场风险分析1、技术经济效益分析（含经济效益、社会效益）2、推广应用前景分析3、项目实施的风险分析六、项目研究人员简况1、项目主要负责人简况2、课题组成员简况七、必要的支撑条件、组织措施及实施步骤1、必要支撑条件2、组织管理的措施3、组织实施的步骤八、计划实施进展、经费预算及来源渠道1、年度计划2、经费预算3、经费来源九、其它说明
f高尧Ⅲ号大桥高墩翻模施工技术研究项目建议书
一、概述1、科研立项背景厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段是国家高速公路“7918”网中的16横，厦门至成都高速公路的组成部分。贯穿了贵州东南部的中心地带，是贵州向东南方向辐射的第一条高速公路。本工程起于榕江格龙止于都匀，全线按双向四车道高速公路标准进行设计，设计速度为100kmh。本合同段起终桩号范围ZK127100～ZK131780YK131885，全长468km，主要工程包括路基土石方1112万方；3座大桥包括高尧Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ号大桥；2座隧道（高尧隧道和排降隧道）；涵洞7座，均为混凝土盖板涵，设计长235延米。目前我们在高墩（100m左右）翻模、大跨连续箱梁（6412064m）悬灌浇筑的施工技术方面施工经验较为缺乏，特别是在“天无三日晴、地无三尺平”的黔南地区这种比较恶劣的自然条件下收天气因素影响极大的作业环境中施工的经验更为缺乏。如何确保测量精度、线形控制满足设计要求等方面值得进一步研究。2、项目的目的、意义通过该项目的研究工作，进一步掌握高墩、大跨连续箱梁的施工技术，优化施工方案，完善施工工艺，为今后类似工程施工提供技术保障和施工经验。二、项目立项的必要性及市场需求分析1、高尧Ⅲ号大桥下部结构桥墩采用薄壁墩和柱式墩形式，主桥最大墩高96m，高墩均采用翻模施工，施工难度大，墩身施工直接影响后续的连续刚构箱梁施工和T梁架设。2、其上部结构主跨设计为6412064m的预应力混凝土连续刚构箱梁，采用挂篮法悬灌施工，箱梁浇注混凝土数量大，对连续箱梁现浇0号块、挂篮安装和r