面耐凹坑性。
f齿轮表面硬化处理广泛采用在高温下将丙烷和丁烷扩散至表层的工艺。另一方面，渗CN化处理则是用氨气等含N气体向表面渗N以生成N化物，从而增大钢的回火软化阻力。由于KSCM418H采用了高浓度渗C和渗CN化技术，一方面抵制了因不完全淬火组织生成引起的凹坑寿命下降，另一方面将硬质的C化物、N化物细微分散，从而大幅度提高了凹坑寿命。22特性由于增加了Si、Cr含量，在提高回火软化阻力的同时，还抵制了因加Mo所产生的不完全淬火组织。如此设计成分的钢材，其耐凹坑寿命要比一般齿轮用钢JIS渗C钢SCM420H高出10倍以上。此开发钢可用于需有优良耐凹坑性的滑动部件，如齿轮和转动轴等。开发钢的代表性化学成分如表2所示。3山阳特钢所开发的新型轴承钢PJ2近年因CO2过度排放造成地球温度上升，迫切要求汽车部件（包括轴承等）小型化、轻量化，以降低燃耗，减排CO2，并使之在充分润滑条件下能最大限度延长使用寿命。然而，在承受高应力的转动疲劳领域，若钢中存在非金属夹杂物，就会生成将之作为起点的龟裂，并向四周扩展，从而引起剥离导致断裂。为此，山阳特钢所作为轴承钢的主导生产厂家，以掌握的轴承钢破坏的实际调查知识和高洁净度轴承钢生产技术为基础，开发了与更加长寿命化、小型化需求相对应的新型轴承钢PJ2，并确立了此钢的批量生产技术。
f山阳特钢所长年推进有助于小型轻量化轴承钢的研发结果表明，为了满足提高负荷的要求，提高寿命波动的下限值是有效的。为此，需降低单位体积特定尺寸以上的有害夹杂物，开发了以下两种技术。1）在炼钢方面，将成为凹坑起因的有害非金属夹杂物降低到极限的技术。2）相对于原来所使用的ASTME45A法和JISG0555规定的方法，新开发大范围评价有害非金属夹杂物存在频率的检查技术。而且，由于将以上两种技术组合而减少了成为短期剥离原因的有害非金属夹杂物，并在大范围内检查这些夹杂物，从而成功开发了高可靠性、长寿命轴承钢PJ2。与钢的洁净度对应的可靠性的大幅改善、抵制了轴承这种终端产品的短期剥离，从而可以期待实现长寿命化、小型化。另外，此开发钢轴承在本公司进行的转动疲劳寿命试验结果表明，较之一般轴承钢（SUJ2）制造的轴承，开发钢制造的轴承寿命的下限值是其3倍左右，见图1。4新日铁开发的高耐久比钢为了实现汽车部件轻量化和高功能化，原来就一直在增加对钢铁材料的高强度化需求大多要求疲劳强度的提高，针对的是过去单纯追求抗拉强度r