汽车由第6升至第5；山东唐骏欧铃由第10升至第8。与此同时，3家企业行业排名出现了下降，分别是，安徽江淮由上年的行业第3退至行业第6；成都王牌由第4退至第7；山东凯马由第8退至第10等。表12011年一季度国内中卡市场竞争格局指标名称本期止累计辆同比增长市场占有率占有率增长序号中卡含底盘71459007100000001东风汽车公司2082648229141452中国第一汽车集团公司12434278717403803四川南骏汽车有限公司735161110290664重庆力帆汽车有限公司6481110979074775庆铃汽车集团有限公司636552058913056安徽江淮汽车股份有限公司447343796264877中国重型汽车集团公司318235264452428山东唐骏欧铃汽车制造有限公26352302369069
f司9浙江飞碟汽车制造有限公司229529632101010山东凯马汽车制造有限公司15562947218091今年以来，在国家加大兴修水利的投资力度，加快农村基础设施建设和加快城镇化进程等利好因素的推动之下，个体企业间的竞争出现了分化。中汽协统计数据显示，前10强企业中，销量增速高于行业平均增速的企业有4家企业，如重庆力帆（11097）、庆铃汽车（5205）、一汽解放（2787）和山东唐骏欧铃（2302）等；与此同时，6家企业销量增速低于行业平均增速，其中3家企业销量下降速度在个位数，如浙江飞碟（296）东风、（482）和四川南骏（611）等，而山东凯马（2947）重汽王牌、（3526）和安徽江淮（4379）等3家企业销量下降速度均在两位数，且在30以上。2011年1～3月份，国内中卡市场基本上被三大军团所掌控：两大传统中卡企业、川渝军团、山东军团和安徽江淮等。今年1～3月份，两大传统中卡企业市场占有率继续稳步回升。中汽协统计数据显示，东风和一汽解放合计销售中卡（含底盘）33260辆，同比增长524，高于行业平均增速531个百分点，市场占有率合计实现4654，同比提升235个百分点。今年1～3月份，川喻军团中卡市场整体竞争力增强，企业个体经营分化加剧。中汽协统计数据显示，川喻军团内部6家企业的竞争格局也发生了较大的改变，呈现3增强3减弱的竞争格局。其中，四川南骏、重庆力帆和庆铃汽车等3家企业的市场竞争能力大幅增强；而被中国重汽重组后的成都王牌，由于把发展重点转移至轻卡上，今年以来，该公司中卡市场竞争力有所减弱；被山西大运收购后的四川银河成都大运（销售91辆，5473），并没有因收购而改变日落西山的命运；备受倒卖合格证事件困扰的成都新大r