态。如溶孔、溶隙、溶洞等，结合调查测绘综合评价：本段岩溶属中等发育，易塌陷。2地下水地下水类型为基岩裂隙水，埋藏较深。水质类型为HCO3NaCa型水、HCO3SO4CaMg型水及HCO3SO4Ca型水，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB100052010），在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时水中PH值、SO4、Cl、Mg、侵蚀性CO2等对混凝土结构无侵蚀性。3、地表覆盖层该段地表覆盖层为坡残积粉质粘土，为褐棕色粘土，具有吸水显著膨胀软化，失水急剧收缩开裂的特性，膨胀性为弱中等。
3、整治设计原则及试验目的31整治宽度
（1）正线路堑地段一般整治至俩侧路堑测沟平台外侧边缘。（2）正线路堤地段一般整治至俩侧路堤坡脚外5m；车站站线和联络线路堤，
整治至路堤坡脚外5m。（3）设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段，整治加固宽度至墙趾以外5m。32整治范围及深度
f1、浅层及开口型溶洞溶洞顶板及覆盖土厚度小于3m时，一般采取揭盖回填浆切片石或混凝土处理。2裸露型岩溶为消除地基不均匀性并防止地面塌陷及变形，采用挖除换填或注浆相处理的方案。当基底存在溶洞时，注浆加固至洞底以下不小于2m。当基底不存在溶洞时，处理至挖除换填面以下5m。溶洞顶板厚度大于15m地段一般不做整治设计。当顶板破碎、溶洞跨度较大时，采取安全顶板厚度法判别确定是否需要注浆整治。若顶板厚度达不到要求（完整顶板厚跨比不小于05，非完整顶板厚高比不小于50），则采取钻孔注浆至溶洞底板以下2m。3覆盖型岩溶地表覆盖土厚度小于30m地段，以钻孔压密注浆封闭层土石界面（岩土面上3m，下5m）形成隔水帷幕；在加固深度范围有溶洞时，则钻孔注浆至溶洞底板以下2m。上部钻孔采取充填注浆封孔。4岩溶极发育或串珠状熔蚀现象严重地段路基采用桩板结构通过。33试验目的通过设计确定的相关注浆加固试验参数，在本区段内进行现场注浆试验，总结出适合该段地质情况下合理的工艺性试验参数：注浆孔深度、孔距、注浆压力、浆液配合比、单位注浆量及停止注浆条件等。并通过注浆后对该段采用压水试验、注水试验、电测深法剖面及瞬态面波法等检测手段，对注浆后土体、岩溶的注浆加固效果及质量进行检测，最后形成适合本工程试验段地质条件下的施工方案和施工工艺，以指导后续大面积施工。
4、岩溶注浆试验参数的初步选定41注浆压力
初步选定为，岩层中不小于02～03MPa，土层中不小于02～05MPa，最大不超过15MPa。最终注浆压力值通过现场试验确定。42浆液配合比
注浆水r