新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段
xx隧道超前地质预报实施方案
工程检测有限责任公司（中铁二院）二○一四年五月
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f目录
1、编制依据32、工程概况33、地质概况及水文地质条件概况44、地质复杂程度分级45、实施超前地质预报的目的及主要内容56、成贵铁路XX隧道超前地质预报实施方案57、超前地质预报工艺流程及操作要点78、超前地质预报组织机构设置及投入的人力、设备资源219、质量保证措施2210、安全措施2511、成果资料编制的内容与要求2612、工作制度2813、地质预报成果的验证及技术总结要求2914、其他需要说明的问题3015、附件31
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f1、编制依据11《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设【2008】105号）12《铁路工程物理勘探规范》（TB100132010）13《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB103012009）14《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB103042009）15《铁路隧道施工技术指南》（TZ2042008）16《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号）17《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定
的通知》（铁建设【2010】120号）18新建成都至贵阳铁路工程施工图19我单位对施工现场实地勘察、调查资料
2、工程概况新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省
的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。乐山（含）至白云（不含），正线全长51502km，其中四川省境内258577km，云南省境内79299km，贵州省境内177144km。全段左线拉通正线桥梁总计474座178216km，占线路总长的346％。新建隧道（含明洞）189座，总延长241415km，占线路总长的469。全段左线拉通桥隧总长419631km，桥隧比重815％。正线路基长度95389km，占线路长度的185。
xx隧道进口里程为D3K230119，出口里程为D5K231678，隧道全长1559m。
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f3、地质概况及水文地质条件概况31地质概况丘陵低山地貌，洞身基岩为志留系韩家店组r