K202循环氢离心式压缩机是加氢精制车间柴油加氢装置的核心设备。它提供循环氢所需要的动力，保证反应所需要的氢油比。K202由离心式压缩机、背压式透平、润滑油系统、密封油系统、汽封冷凝系统、转速控制系统、盘车系统等部分组成。
第一节
机组概述
一．离心式压缩机说明（一）性能与技术参数旋转方向：从对轮方向看压缩机为顺时针方向输送介质：H2HC进口温度：40℃出口温度：73℃入口压力：71MPa出口压力：91MPa轴功率：762KW入口流量：52000Nm3h13249kgh正常转速：12782rpm第一临界转速：6500rpm最大控制转速：14333rpm生产厂家：意大利新比隆公司（二）压缩气体的组成及运行工况条件介质介质分子量KCpCv压缩因子入口流量（入口状态）m3h正常转速rpm入口压力Mpa出口压力Mpa入口温度℃出口温度℃H2（少量CH）571113651044520001278271914073
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f（三）压缩机结构概述型号：BCL305“BCL”表示压缩机的气缸为垂直剖分式（气缸为筒型），压缩机段数为一，叶轮公称直径为300mm，一根轴，5个叶轮。BCL305型压缩机是多级的，它主要是由静止组件（气缸、气缸头盖、端盖、隔板、轴承和密封件）和转动组件（由轴、叶轮和平衡盘组成的转子）组成。1．气缸BCL型压缩机气缸为筒型，两端用直立法兰（气缸头盖）封闭。气缸头盖和气缸配合面经过精密加工，以利装配。气缸头盖和气缸用双头螺栓紧固。吸气口和排汽口与气缸焊接。在筒形气缸中心线的两侧伸出四个支脚焊在气缸上。在气缸连接端的两个支脚上，各有一个横向键，用于机器的纵向定位。气缸两侧的端盖上带有轴承箱和轴向密封室。2．隔板该机的隔板由锻钢制成，隔板将压缩机的各级分隔开。隔板相邻的面构成扩压器通道。来自叶轮的气体在扩压器通道内可将一部分动能转化为压力能。隔板内侧是回流室，气体通过回流室到达下一级叶轮入口。隔板分为上、下两半，沿水平中心面分开。设有内机壳的上、下隔板分别装在内机壳的上、下两半内，内机壳的上、下两半是用螺栓紧固的。在隔板（有内机壳的在内机壳外圆）外圆圆周方向开密封槽，槽内装有O形密封圈，从而防止气体在级间串通。3转子转子由一根轴及轴上的叶轮和定距套组成。定距套热套在轴上，使叶轮轴向定位，并防止叶轮间的轴段与气体接触。压缩机操作期间，转子受到一个指向吸气方向的轴向推力。该轴向推力是由于作用在每个叶轮的轮盘与轮盖的压力不同而产生的。轴向推力的大部分由平衡盘平衡掉。剩余的轴向推力由止推轴承吸收。4r