后重点发展的港区。港区规划以集装箱、通用杂货运输为主，并为沿江产业开发服务，逐步发展成为具有现代
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f港口物流业和临港产业功能的综合性港区。根据《宝钢发展海宝工业园码头工程（一期）工程可行性研究报告》，通海港区2015年吞吐量将达到1700万吨，占到南通港吞吐总量的9。通海港区吞吐量预测见表22。
表22通海港区吞吐量预测表（单位：万吨）港口南通港通海港区占总量比例2015年20000170092020年250003300132030年33000600018
海宝码头位于通海港区新江海河沿岸，靠近长江岸线，后方即为海宝工业园区，处于海门临港工业区的中心位。根据《海门市经济开发区第十二五规划》，该区域将“瞄准国际国内外装备产业发展趋势，选择一批对促进经济结构调整、产业升级有积极带动作用的先进装备产品。重点依托滨江的独特区位优势和现有装备制造业的基础，大力发展临港型装备制造业”；与此同时，“十二五期间，海门港工贸区将以沿江开发为中心，向内陆辐射，抓住三大产业基地，以三个产业园区建设为载体，加速发展装备制造产业园、加快建设高新技术产业园、大力度开发保税加工物流园”，这些都为海宝码头的未来发展提供了良好的外部条件。而海宝码头作为该区域规划建设起步较早的通用件杂货码头，也必将在经济开发区的发展建设中赢得先机。
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f三、微观市场
1目标客户（1）宝钢物流现有客户群宝钢物流现有客户中如不锈钢贸易公司、宝钢国际、宝钢钢贸、宝钢发展相关贸易公司、厦门国际贸易、中国建材钢铁贸易等都有着大量的钢铁运输需求。我公司通过积极接触和沟通，大致了解到其销售至上海、南通、海门及其周边地区的钢材的品种主要为热卷、板材、线材、钢管，每年运量约为60万吨。海宝码头建成后，可通过水路将北方的钢材运输到海门，形成江海联运；同时也可实现上海与海门地区钢材的跨江联运，将海门作为长江北岸的钢材集散地，把钢材配送到长江以北乃至长江中上游地区。（2）海门工业园区海宝码头后方即为海宝工业园区，再后方是南通经济开发区，目前海宝工业园区处于刚开发阶段，整个南通经济开发区也处于开发阶段。随着园区开发程度的不断加强，必将有大量的基建材料需要调入，海宝码头建成后，也将解决部分以建筑材料为主的杂货的运输需求。根据经验来看，每亿人民币投资将需要4万到5万吨的黄沙石子以及建筑钢材、瓷砖等杂货。根据海宝工业园的初期投资力度，初步估算其他杂货吞吐量为72万吨，以建筑材料为主，r