是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动而实现热能转化为机械能。根据用途不同潍柴发动机机体结构主要分为1、半隧道式龙门式X6170、226B系列柴油机采用该结构；2、机座式，6160系列柴油机采用该结构；3、框架式，WD615、618柴油机采用该结构；WD615气缸体：根据用途不同可分为：车用、船用、发电用、工程用气缸体等。车用：采用欧II气缸体（612600010373B）或在此基础上变型；带WEVB排气门制动机体（612600010815）；船用、发电用、部分客车：612600010988欧II气缸体；工程用：可分为左后取力机体（612600010649）、中后取力机体（612600010952）、右后取力机体（612600010669）、工程机械机体（61500010373B）；根据排放标准不同可分为：基本型、欧（I61560010096）、欧II气缸体（612600010373B）、
f欧I后取力气缸体（612600010306）；欧I与欧II气缸体主要从以下几方面区分：1、机油冷却器安装位置；2、欧II气缸盖进水孔数量少两个；3、欧II机体取消机体与框架之间的套管；4、增加机体进水口密封胶圈（∮583）、机体与水泵通气孔密封胶圈（∮11324）。齿轮室61560010094B改为612600010932；612600010516改为612600010958；第二节气缸套气缸套与气缸盖、活塞共同构成燃烧室。根据气缸套结构可分为干式和湿式两种；干式缸套壁后较薄，一般在1535mm之间，主要用于缸径小于140mm的柴油机；潍柴生产的WD615、618发动机采用该缸套，缸壁厚度为2mm，缸径126mm。底孔尺寸∮130H6（0025）mm，缸套外径∮130（00280010）mm；缸心距150mm。现用缸套61500010344与缸套61500010319区别在于缸套凸台直径大2mm，（从13450加大13650mm）其它机型为湿式缸套。气缸套磨损可分为三类：磨料磨损、熔着磨损、腐蚀磨损；磨料磨损主要由以下几方面造成，1、进气不干净；2、装配时不清洁；3、燃烧不良造成积炭；熔着磨损主要是气缸内壁与活塞环受高温或是润滑不良；腐蚀磨损主要是燃油中含有硫分，以及燃烧的生成物，对缸壁形成酸性类腐蚀，脱离的微粒，又成为磨料磨损，因此腐蚀磨损危害性最大。第三节气缸盖气缸盖的主要功用：1、密封气缸；2、构成柴油机进、排气通道；3、控制燃料和空气进入气缸；气缸盖的分类：缸盖件号6150004009961500040099A612600040136A61260004013661260004016761260004024461500040040A612600040148气门座61460040003进614040023排同上同上同上61560040057进81560040037排同上同上同上导管614040005∮12同上同上同上612600040113∮11同上同上同上喷油器衬套61500040087612600040065同上612600040099612600040099同上同上同上喷油r