声小，对汽车的胎面磨损要比混泥土路面小一些，同时提高汽车的抓地力。
（2）沥青路面的物理特性，主要表现在韧性方面比较好，抗压性和拉伸性好，能够较好适应不是很稳定的路基。
（3）后期维护简易，可以进行局部重建，而不用像混泥土路面那样要大规模的修建。沥青路面维护成本价低，这是进行基础建设工程不得不考虑得问题。
（4）从环保方面来讲，虽然沥青路面再铺设过程中会造成一定的环境污染，但是沥青材料只要不发生化学上的反应，是可以进行反复利用的，这有效地提高了资源利用率。
随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。部分沥青路面工程，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
2沥青路面不平整产生的主要原因
沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
21路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，其原因：⑴路基填料控制不好⑵半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善。22桥涵两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面平整度
221桥涵两端引起的路面不平整的原因桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在二级路，还是在管理比较严的一级路，都不同程度的出现一些问题，主要表现在：
（1）桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，
f通车后，引起路基的压缩沉降。（2）台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。（3）在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路
基产生病害，导致该处路基发生沉陷。桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当产生跳车现象。222公路桥头跳车的起因分析桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降
差而产生的。当沉降差超过2cm以上时，将使此处的路面断裂，从而使行车产生明显的颠簸和不适。分析形成沉降断裂的原因，主要是由于高等级公路桥台基础一般采用r