等组成。自动阀的阀片在两边压差的作用下开启，在弹簧作用力下关闭。阀片与阀座或升程限制器之间的粘附力、阀片与导向块之间的摩擦力等，也影响阀片的开启与关闭。
活塞是在气缸内做往复运动，构成周期性容积变化的零部件。活塞必须有良好的密封性，有足够的强度和刚度，重量轻，制造工艺好。要求活塞和活塞杆的连接和定位可靠，活塞杆表面硬度高、耐磨、光洁度高。按活塞与气缸间的密封分为两种：活塞环密封迷宫密封活塞环是气环和油环的统称。气环（压缩环）是密封压缩介质的环；油环是刮除气缸壁面上多余润滑油的环。活塞环是密封气缸镜面和活塞间间隙用的零件，另外还起到布油和导热的作用。对活塞环的基本要求是密封可靠和耐磨损。
f气体从高压侧第一道环逐级漏到最后一道环时，每一道环所承受的压力差相差较大。第一道活塞环承受着主要的压力差，并随着转速的提高，压力差也增高。第二道承受的压力差就不大，以后各环逐级减少。因此环数过多是没有必要的，反而会增加气缸磨损，增大摩擦功。活塞环的密封原理是：反复节流为主，阻塞效应为辅。迷宫密封又称梳齿密封，属于非接触式密封。即人为的在泄漏通道内加设许多齿或槽，来增加泄漏流动中的阻力，使造成泄漏的压差急骤的损失。迷宫活塞式压缩机是利用活塞与气缸之间小间隙的流阻来实现密封的，使用迷宫密封时不仅活塞密封无需润滑，而且因为活塞与气缸这一运动副不直接接触，因此不存在摩擦损失，这样就保证了压缩机的高效率和工作表面没有磨损。迷宫密封优点：1、迷宫密封所提供的压缩气体是绝对干燥的，压缩过程是无油润滑。2、允许输送介质中夹带微小固体粉末，如聚合产品或者催化剂粉末。3、对一般密封不能胜任的高温、高压、高速和大尺寸密封部位特别有效。4、不需要采用其他密封材料，密封零件可以在制造压缩机本体时一并设计制造。5、由于排气侧不需要油分离器或滤油器，不仅减少了设备，而且减少了气体的压力损失（能量损失）。6、没有活塞环与气缸壁的摩擦及摩擦热，故功耗少，设计简单，使用可靠，寿命长。

缺点：加工精度高，难于装配，间隙过小，常因压缩机运转不良而发生磨损，磨损后使压缩机性能发生大大下降。
填料函组件是阻止气缸内压缩介质沿活塞杆表面泄露的密封装置。
f曲轴（主轴）：将旋转运动通过连杆使十字头或活塞做往复直线运动的拐形轴。曲轴主要包括主轴颈、曲柄和曲拐销等部分。为了平衡曲轴惯性力或惯r