技术交底书
编制部门
一分部工程部
编号
CYSG21L1
主送部门
路基架子队
日期
工程名称
路基防护工程
工程部位
锚杆框架梁
交底内容：1、编制依据及要求11编制依据：111《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设（2010）241号112《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB107512010113《新建铁路成都至重庆客运专线施工图区间路基设计图》114《新建铁路成都至重庆客运专线施工图路基工程设计与施工专用图》12施工要求：按工期保质保量完成施工，满足设计要求。2、工程概况
新建铁路成都至重庆客运专线全线正线一次铺设无缝线路进行设计，正线铺设无渣轨道，无渣轨道地段设计时速350kmh
DK5757833DK6173973范围内路基共计2348米（10段），主要边坡防护形式为人字形截水骨架、锚杆框架梁、喷播植草等。
其中锚杆框架梁护坡主要用于土质、软质岩路堑稳定边坡防护。主要工点及部位表
序号123456
单位工程锚杆框架梁锚杆框架梁锚杆框架梁锚杆框架梁锚杆框架梁锚杆框架梁
主要施工工点DK55684736DK55790DK55692DK55770DK55725DK55837083DK55735DK55826DK597917DK59835DK597917DK59805
部位右侧第一级边坡右侧第二级边坡左侧第一级边坡左侧第二级边坡右侧第一级边坡右侧第二级边坡
f7
锚杆框架梁
DK61655DK61725
左侧第一级边坡
3、施工方案
31施工流程
基础开挖→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→框架梁钢
筋绑扎→立模板→浇注混凝土。
32施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材
料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；根据工程需要及工程划
分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。
33测量放样
确保开挖后断面的复测验收工作已经完成，验坡签收表已签完，开挖坡体在人工修整
其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁位置及施作起始范围。测量放线后经监理验收
后可进行下一步工序。坡面示意图如图1所示。
34基础开挖
图1锚杆框架梁坡面示意图
f341框架梁嵌入坡面30（25）cm，如图2，采用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C30砼调整至设计坡面。开挖前，采用挂线法，在框架梁起始两端的坡脚、坡顶（坡脚、坡顶位于同一里程）分别打入四根钢筋，按工点图中的设计标高，先横向挂线，再竖向挂线，确保竖向线在同一里程，然后修整好边坡，凸出地方要削平，后按工点图中设计框架梁宽度预留10cm，挖出单根梁肋轮廓，待绑扎钢筋前，将r