2010年工作总结过去的这一年里，通过工作不断的学习和成长，摩托发动机的基本设计过程以及每个具体零件的设计以及检验，到最后是发动机组装好进行试验。这其中每个过程都需要设计员精心合作，才能最终形成一个完善的整体。这一年里我主要做了以下几个方面的工作：一、出图。出图是个基本功，由于经验不足，对于出图还有很多的不足和有待学习的地方，当然领导和师傅在我每画一张图都会给我细心的点出错误并改正。在这一年里我主要出的图有JC157FMI8的汽缸头密封垫、汽缸体密封垫片、凸轮轴罩定位销、吊发衬套、气门弹簧下座、凸轮轴链轮2号导向板、密封垫等，JC1P58MI4的汽缸头螺栓、油泵组件、右曲轴箱、进气管、管接头、卡箍等，JC154FMH的张紧条、导向板、活塞、初级主动齿轮等，JC139QMB3的气缸头、控制线夹等，JC1P52QMI2V的进气管等图。一开始我出图又慢错误也多，通过不断的学习和实际应用，渐渐地我的出图速度和图纸正确程度都有了很大提高，当然同事和师傅给我的指导必不可少，没有他们我不可能很快提高。另外我也画了些三维图，有张紧条、导向板等图。二、做实验。通过做实验才能检验机子的性能，并能够知道还有哪些不足，从而进行改进设计。我主要做了JC1P3QMB3机型的试验，通过更换汽缸头、化油器、空滤、CDI、汽油等对该款机型进行性能试验，最终得出最好的匹配，从而改善机子性能。另外最近在做的JC1P52QMI2机型外特性试验，分析应用德利化油器和志诚气缸头后发动机整体性能的一致性。平时通过做试验，更加真实、直接的接触发动机，并通过及时不断的解决出现的问题，不断的积累了些发动机一般故障解决的方法。三、CAE分析。利用ANSYS有限元软件对发动机摇臂和进排气门结构强度分析，从而对摇臂和进排气门进行优化设计，为凸轮型线设计做准备。已经分析过的机型有JC157FMI6、JC157FMI7、JC154FMH几种机型。通过分析，得出摇臂应力、应变和刚度，检验摇臂强度，这些数据是进行发动机凸轮型线等设计的基本数据，这些数据的正确与否，直接影响到发动机的整体后续设计，所以有限元分析对于发动机的整体设计也起着很重要的作用。四、党务工作。在这一届研发中心党支部委员选举中，我被选举为宣传委员。作为党支部宣传委员，我主要对党支部进行的党务活动进行宣传并写些宣传报
f导，定期反应公司员工思想动态。平时通过出些板报，写些报道等来宣传研发中心动态，通过这些工作不断提高了自己的写作能力，进一步熟悉党内的一些工作，提高r