高填填石路基工程专项施工方案
汕昆高速公路（贵州境）板坝至江底T14合同段
高填路堤填石工程专项施工方案
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f高填填石路基工程专项施工方案
汕昆高速公路（贵州境）板坝至江底T14合同段
高填路堤填石工程专项施工方案
一、工程概况1、工程简介
贵州省板坝桂黔界至江底黔滇界高速公路路线全长127402km，是《国家高速公路网规划》7918网中横17汕头至昆明高速公路的组成部分。同时也是贵州省“三纵三横八支八联”骨架公路网规划方案3388网中三纵及三横的组成部分，其中安龙至兴义段是三纵及三横的共线段：并与“3388网”中的“七支、五联”两骨架公路连接。本合同段为第T14合同段，起讫桩号YK82940～K87722873全长4809668公里。其中路堤边坡高度20m以上的高路堤共两段，为跨越山间沟谷地段，其中一段填石高路堤位于右幅YK85050～YK85420、左幅ZK84980～ZK85380段，右幅长370米、左幅长400米，其中，左幅左侧为弃土填平，路基设计标高1259010m～1244758m，右侧路堤边坡最大高度4277米。
填方路段通过一宽缓的溶蚀谷地。谷底主要为旱地，两侧斜坡自然坡角15○～20○，基岩零星出露。板坝岸斜坡植被不发育，为荒地；江底岸坡面大部分为杉树林覆盖。场区地面标高介于1215m～1259m，最大相对高差44m，属高原型侵蚀～溶蚀中低山谷地貌。场区属珠江水系，谷地有一天然小水沟，宽1～25m，局部达45m，深1～3m，雨季时形成洪流。
覆盖层为坡残积亚粘土，褐黑色～褐黄色，分布普遍，谷地厚度一般4～6m，局部最大厚度接近8m。路段区地下水主要类型为基岩裂隙水，以大气降水为主要补给源，地下水对场地危害性小。填方区无断层通过，无岩溶塌陷，场地整体稳定。
路堤边坡设计为三级台阶式边坡，台阶平台宽2m，坡率为8m以内1：15；8m～20m为1：175；20m以下为1：20，坡面防护形式为：20m以下浆砌片石护坡；20m以内衬砌拱骨架护坡并植草绿化。2、交通、沿线筑路材料
填筑材料用顶效2号隧道洞渣及附近挖方路段石渣，路床顶部20cm厚用级配碎
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石填筑。沿线修筑纵向便道，便道路面用泥结碎石路面，保证顶效2号隧道洞渣能顺利运
抵填方场地。3、主要工程数量
右幅YK85050～YK85420、左幅ZK84980～ZK85380段高路堤填方总量为721159m3。
二、编制依据
1、《贵州省板坝桂黔界至江底黔滇界高速公路T14合同段两阶段施工设计
图》
2、《路基设计规范》
3、《路基施工技术规范》
4、《公路工程施工安全技术规程》
5、《公路工程质量评定标准》
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