平稳转向的经济驾驶方式。
6）倒车倒档齿轮是没有同步装置的。因此，要从前进档换到倒档时，请在车辆完全停稳后，停顿一下，再把离合
器踏板踩到底挂入倒档。若突然莽撞地挂倒档，容易发生齿轮碰撞，这会加速齿轮的磨损。
对自动变速箱车型，请在车辆完全停稳后，踩住刹车踏板，将变速杆挂入R档。
7）有人习惯在驾驶中，把脚一直放在离合器踏板上，踩刹车时，同时也踩离合器，一定不要这样做，否则会造成离合器片过早磨损、弹簧弹性降低等。
8）不要空档滑行有些驾驶员以省油的名义在车辆达到一定速度时，就把变速杆推到空档来进行滑行，当车速降低后又挂入高档来加速。其实根据车速用适当的档位（不一定是高速档）进行定速行驶，其耗油量是基本不变的。另外，滑行时因没有发动机的制动效果，在紧急刹车时的制动距离也会延长，这是非常危险的。希望各位驾驶员在行驶中不要进行空档滑行。
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9）行李箱内不要放没有必要的东西若在行李箱内放没有必要的东西，会使车辆变重，耗油量也必然会增加。另外因行李装不下或弄脏行李及行李箱内发生碰撞的声音会引起乘客有不快之感。
3、关于刹车
对车辆刹车性能的好坏，有些人以刹车时车轮是否能抱死来判断，车轮能抱死刹车性能就好，否则刹车性能就不好，这是一种错误的概念。
刹车性能是以制动力和稳定性来判断的。
制动力是轮胎与路面之间的摩擦力。当制动器的摩擦力大于轮胎与路面之间的最大摩擦力时，车轮即完全停止滚动也就是被抱死，轮胎将沿着路面滑移。当车轮有一定程序的滑移但还继续滚动时，轮胎与路面的附着系数最大，制动力也最大，而车轮在作纯滑移时的附着系数反而较小，从而制动力也较小。
当然，制动力是随着路面的状态、轮胎的条纹形状及耗损程度的不同有很大的差异。随着向调整型汽车的发展，对于车辆在高速行驶中刹车时稳定性的要求也就越来越高。刹车时，在车轮被抱死进行滑移的情况下，路面对车轮的附着力完全消失，车辆将处于危险状态并可导致严重肇事。
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如果前轮抱死而后轮滚动，那车辆转向将失去操纵，但车辆还保持向原来方向行驶的惯性。如果后轮抱死而前轮滚动那么车辆将稍受点侧向力，后轮将侧滑而发生甩尾现象，容易发生车辆驶出车道等危险。如果前、后轮都抱死，不仅车辆的转向失去操纵，而且又很容易偏离原来的行驶方向，有发生重大事故的危险。一般来说，先抱死前轮比先抱死后轮能够得到更稳定的制动效r