新建云桂铁路（云南段）站前四标
幸福隧道湿喷砼工艺试验方案
幸福隧道平导出口洞门施工方案
1编制依据及编制范围11编制依据
（1）新建铁路云桂线（云南段）站前工程四标段施工总价承包招标文件、施工图纸及补遗（答疑）书等。
（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
（3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。（4）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。（5）依据GBT190012000质量标准体系、GBT240012004环境管理体系和GBT280012001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。（6）新建云桂铁路指导性施工组织设计。（7）施工技术调查资料。12编制目的为了有效指导幸福隧道平导出口洞门施工顺利进行，确保幸福隧道平导出口洞门施工质量和安全，特编制本方案。13编制范围新建铁路云桂线（云南段）站前工程四标段幸福隧道平导出口洞门施工。
2工程概况21工程主要情况
云桂铁路幸福隧道位于普者黑至红石岩区间，双线隧道，设计为人字坡，隧道进口附近为下雨泽村寨，出口端为倮得邑村寨，洞口附近均为村村通公路，路况较差。隧道所处地区属低中山剥蚀及盆地堆积地貌，沟谷纵横，地形起伏
中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部
诚信和谐求知创新
f中铁十局集团云桂铁路云南段项目经理部第六分部
幸福隧道湿喷砼工艺试验方案
较大，高程在1550～1910m之间相对高差约360m。隧道按200kmh（预留250kmh）双线隧道设计，进口里程DK526302，出口里程DK539089，全长12787m，为本标段控制性工程。
为满足工期要求，加快施工进度，兼顾洞身超前地质预报等，于隧道线路左线中线左侧30m设置无轨单车道运输贯通平行导坑一座；在DK531200附近线路左侧设置1座长1350m的斜井。其中我分部负责施工任务为正洞DK531200～DK539＋089（正洞隧道长7889m）加斜井井身1350m。22地层岩性
隧道出口处上覆第四系全新统坡残积红黏土、粉质黏土、坡洪积松软土、粉质黏土。下伏三叠系下统永宁镇组泥灰岩，洗马塘组泥岩、泥质粉砂岩，全风化带厚约20m，局部含透镜体。23设计情况
平导洞口与正洞对应关系为PDK539101DK53911393，平导坑底高程比对应正洞轨面设计高程低21m，单面下坡，坡度为3‰。洞门范围内衬砌边墙基础要求加深至与洞门端墙基础平齐，端墙及挡墙建筑材r