加以除去3。在废水中加入一定量的无机絮凝剂后，它们可中和乳化油或高分子树脂的电位，压缩双电层，胶粒碰撞促进凝集，完成脱稳过程，形成细小密实的絮凝物。这样可使涂装废水中的金属离子和磷酸根离子在碱性条件下生成的固体小颗粒形成沉淀物4。所以混凝处理可有效地去除汽车涂装废水中的油、高分子树脂、颜料和粉剂5。重金属离子和磷酸盐中，由于Ni2生成NiOH2沉淀以及PO43生成Ca3PO42沉淀的最佳pH值是10以上；Z
2生成氢氧化而物沉淀的最佳pH值范围是85～95，pH过高会形成Z
O22－而溶解。所以要分二级混凝反应以分别去除Ni2，PO43和Z
2。同时，混凝反应后的固液分离分别采用的是斜板沉淀池和气浮池，这样
5
f既可以用斜板沉淀池来去除比重较大的重金属化合物沉淀，又可以用气浮池来去除比重较轻的有机物等。231混凝沉淀第一级为混凝沉淀调节pH值为10～105。反应槽采用推流式反应槽，分为三格。第一格加碱将pH调高至10～105，加入CaCl2，第二格加FeSO4，第三格加混凝剂PAM，反应后进入斜板沉淀池进行固液分离。三格停留时间分别为15mi
、15mi
、75mi
。斜板沉淀池表面负荷按2m3m2h设计。一级反应CODCr去除率为50～60。232混凝气浮二级反应的反应槽，也采用推流式反应槽，分为三格。第一格加酸将pH回调至85～9，第二格加PAC，第三格加PAM，反应后进入气浮池进行固液分离。二级反应槽三格停留时间分别为10mi
、10mi
、5mi
。气浮池的溶气水按处理水量的30设计。二级反应CODCr去除率为20～25，同时气浮也去除了Z
2和一部分的表面活性剂。24深度处理深度处理采用砂滤和活性炭过滤。从运行情况看，经砂滤后的出水即能达到排放标准（CODCr≤300mgL）。砂滤装置的过滤速度控制在10～12m3（m2h）。反冲洗水由监测水箱中的水加压后提供，反冲洗强度控制在16～18L（m2s）。
6
f砂滤后的出水已能达到排放要求，因此，活性炭过滤只是一个应急保证措施，一般情况下较少使用。25污泥处理污泥处理的好坏，直接影响废水处理站的运行。由于污泥含油量高，直接进行压滤效果较差，在污泥浓缩槽中加入Ca（OH）2，pH调整至10左右，能达到较好的压滤效果。污泥含水率经板框压滤机后可由99下降至75～80。26连续处理去除率分析连续处理过程去除率如表3所示。表3连续处理效率
出水位置斜板沉淀池出口气浮池出口砂滤出口50～6020～2515CODCr去除率
3处理效果分析该工程自2002年运行至今，处理效果稳定，表4为上海市环境监测中心2004年对该r