约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。从以上施工总体目标出发，结合该工程场地地形和工程地质条件，该滑坡治理工程设计采用注浆处理方案。22施工程序按照设计方案，该滑坡治理工程涉及的主要子工程项目有：①放坡施工；②注浆加固；③防排水措施施工。221放坡施工由于采用注浆加固处理，只需对原坡面进行修整，自路基左侧起按原放坡设计坡比进行放坡，比例及高度参数如下：第一级：自坡脚由下至上按1：15放坡，坡面植草防护，上部按坡顶地形控制高度，最高处为13m；其余坡面保持原有地形地貌。222注浆加固本滑坡处治设计采用注浆加固，注浆区域为裂缝所围成的区域，即在整个滑体上钻孔，注浆，插钢筋。钻孔深度设计要求穿过滑动面，进入滑床岩体2～3m，注浆采用孔口封闭纯压式注浆。采取梅花形布孔，钻孔间距5m，每排间距5m。放坡坡面采用植草防护。注浆加固主要包括注浆试验、注浆施工、注浆质量效果检验三个步骤。2221注浆试验为了了解地层注浆特性，检验本次滑坡注浆处治所设参数的正确性以及能否达到预计的注浆效果，应先期进行注浆试验，并以试验成果修正注4
f浆设计方案。注浆试验安排如下：1注浆试验地段的选择注浆试验地段的选择在具有代表性，且地质条件中等偏劣的地段。本次注浆试验地段按设计文件选在K20880左侧55m处10mx86m的区域。2注浆试验孔的布置本次注浆试验按设计要求布孔共11个，其中注浆孔7个，检查孔4个。注浆孔按照3个次序进行钻孔注浆，具体布置见下图：
注浆实验施工将严格按照分序加密原则进行，每序次孔施工时间间隔大于12h。3注浆试验钻孔注浆孔孔径110mm。深度按设计要求穿过滑动面进入滑床弱风化岩层不小于2m，采用清水循环钻进，钻孔位置应不偏离设计孔位01m，孔斜控制在2以内。4）试验孔注浆①本次注浆试验采用孔口封闭式一次循环注浆，浆材选用325级普通硅酸盐水泥。②水灰比初始为1：1，并逐渐减小至061。③对于浆液性能的评价，若加入外掺剂需通过浆液室内试验确定。
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f按设计要求，注浆试验的浆液室内试验将包括以下几个方面：a、配比试验b、流动性，凝结时间c、结石的容重、强度、弹性模量。④注浆压力进行注浆试验时，可以采用逐步提高注浆压力的方法，注浆量突然增大时，表明地层结构发生破坏或孔隙尺寸己被扩大，可把此时的注浆压力作为确定容许注浆压力的依据。5）注浆效果检验注浆效果检验按设计要求在注浆试验孔r