23522第二轴的强度与刚度校核2453本章小结26第6章变速器同步器与操纵机构的设计2761同步器设计27611同步器的工作原理27612同步环主要参数的确定2862变速器的操纵机构30621操纵机构的功用30622操纵机构的设计要求30623变速器的换档位置3163本章小结32第7章轴承的选用与寿命计算3271第一轴轴承选用与计算3272第二轴轴承选用与计算3373本章小结34结论40致谢41参考文献42
IV
f第1章
11本设计的目的和意义
绪论
随着我国汽车工业不断的壮大，以及汽车行业持续快速的发展，如何设计出经济实惠，工作可靠，性能优良汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套传动效率高，维修保养成本低，能够带来驾驶乐趣变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。该课题针对机械专业学生，使学生了解变速器的设计，通过本课题的研究使学生完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和锻炼学生利用所学知识分析问题和解决问题的能力。
12变速器的发展
在汽车变速箱100多年的历史中，主要经历了从手动到自动的发展过程。目前世界上使用最多的汽车变速器为手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手自一体变速器（AMT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）五种型式。（1）手动变速器MT手动变速器（Ma
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）采用齿轮组，每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值。曾有人断言，繁琐的驾驶操作等缺点，阻碍了汽车高速发展的步伐，手动变速器会在不久被淘汰，从事物发展的角度来说，这话确实有道理。但是从目前市场的r