利于汽车行驶安全。缓和曲线
上，这时的最大坡度为合成坡度。
立体交叉划分：按道路是否互通：完全互通式立体交设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转
坡长：指变坡点与变坡点之间的水平长度。
叉，部分互通式立体交叉、分离式立体交叉。按跨越向相同的圆曲线之间，作用：1曲率变化缓和段从直
变坡点：纵断面上两相邻不同坡度线的交点。
方式：上跨式立交、下穿式立交。按立交匝道形式：线向圆曲线或从大半径圆曲线向小半径圆曲线变化2
竖曲线：为保证行车安全舒适以及视距的要求而在边定向式立交、半定向式立交、非定向式立交。按外形：横向坡度变化缓和段直线段的路拱横坡渐变至弯道
坡处设置的纵向曲线，即为竖曲线。
喇叭形立交，苜蓿叶形、叶形、环形、菱形、梨形等。超高横坡度的过渡或圆曲线之间不同横坡度的过渡3
凹型竖曲线：w为正，变坡点在曲线下方，竖曲线开立体交叉的主体组成：跨越设施、主线、匝道。
加宽缓和段直线段的标准宽度向圆曲线部分加宽段
口向上。
路基填土划分：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土之间渐变（1）便于驾驶操作，符合汽车行车轨迹且
凸型竖曲线：w为负，变坡点在曲线上方，竖曲线开水对路基的影响：干燥、中湿、潮湿、过湿。
线形美观（2）消除离心力突变（3）完成超高和加
口向下。
表征路基强度的四个指标：回弹模量，地基反应模量，宽的过渡5缓和曲线最小长度确定考虑：1依离心
超高：在路基横断面设计中，当圆曲线半径介于极限CBR值，抗剪强度指标。
加速度变化率计算2以驾驶员操作反应时间计算3
最小半径和不设超高最小半径时，需将外侧车道抬路基横断面形式划分：路堤，路堑，填挖结合路基。超高渐变率不宜过大
高，构成与内侧车道同坡之单坡横断面，这种设置成路基稳定系数如何确定：直线法、圆弧法、折线法5缓和曲线有何作用？
为超高。
基层分类：柔性，刚性，半刚性。按材料：无结合料，答：缓和曲线的作用
匝道：为不同水平面相交道路的转弯车辆转向使用的无机结合料，有机结合料。
（1）缓和曲线通过其曲率逐渐变化，可更好的适应
连接道。
常用的路基地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌汽车转向的行驶轨迹；
压实度：压实度指的是工地上压实后的干容重与室内水、急流槽、倒虹吸、渡水槽、蒸发池等。地下排水（2）汽车从一曲线过度到另一曲线的行驶过程中，
标准击实试验的该路基土的最大干容重之比，以百分设施盲沟（渗沟）和渗井等。
使离心加速r