亿人公里，增长90（见图4）。自2007年4月18日时速200公里及以上的“和谐号”动车组列车开行以来，以其安全、快速、舒适、方便的运输品质，开创了我国铁路旅客运输新局面，至2007年底，动车组列车共完成旅客发送量6121万人，旅客周转量129亿人公里。
ff2007年，铁路中长距离运输优势进一步发挥，200公里以上的旅客运输比重由上年的584增加到592，提高08个百分点；由于长距离和中长距离客流比重的增加，旅客平均行程比上年延长5公里，增长09，全国铁路旅客平均行程达到532公里。全国铁路完成总换算周转量3101331亿吨公里，比上年增加243679亿吨公里，增长85（见图5）。
运输收入总量大幅增长。国家铁路完成运输总收入317068亿元，比上年增加30739亿元，增长107。其中：完成运输收入260438亿元，比上年增加23993亿元，增长101；完成铁路建设基金56630亿元，比上年增加6746
f亿元，增长135。在运输收入中，完成货物运费收入139250亿元，比上年增加11153亿元，增长87；完成旅客票价收入82393亿元，比上年增加9599亿元，增长132。
运输效率进一步提高。充分利用第六次大面积提速调图创造的运能增长空间，全国铁路不断深化内涵扩大再生产，大力实施“一主两翼、两线三区域”战略（注1），进一步优化列车运行图、编组计划和车流径路，创造了时速200公里及以上动车组列车、5000吨6500吨级货物列车、双层集装箱列车与其他不同速度值客货列车共线运行的快速、重载、密度相协调的运输组织方式，分别建成战略装、卸车点300个、450个，运输效率全面提高，实现了效率效益双丰收。全国铁路日均装车完成139362车，比上年增加10232车，增长79％。货车平均静载重完成613吨，比上年提高04吨。货车周转时间完成476天，比上年缩短011天，相当于节省货车近15万辆。
推行“长交路、车循环、轮乘制”的机车运用模式，成效明显。全路干线货运机车交路延长了80公里，达到了318公里；六大干线列检平均保证距离延长了117公里，达到了541公里。日均运用机车137867台，比上年增加354台，增长26％；货运机车日车公里480公里，比上年增加15公
f里，增长32％；货运机车日产量1204万吨公里，比上年提高61万吨公里，增长53％；货运列车平均总重3193吨，比上年提高88吨，增长28％；机车总走行公里2745亿公里，比上年增加129亿公里，增长49％。
运输生产的规模化集约化促进了客货运输能力和线路利用率的有效提高。2007年，全国铁路r